Czy WORD-y łamią prawo? Ministerstwo: Egzaminator, wracając do ośrodka za kierownicą, powinien zasłonić „elkę”. WORD-y: to nadinterpretacja pytaniach ze strony szkoleniowców coraz częściej pojawia się problem zakrywania tablicy z literą „L”, gdy za kierownicą nie siedzi kandydat na kierowcę. O ile wszyscy są zgodni, że taki obowiązek przepisy nakładają na instruktorów nauki jazdy, o tyle sprawa jest kontrowersyjna w przypadku samochodów egzaminacyjnych. Część szkoleniowców oraz resort uważają, że obowiązek zakrywania „elki” dotyczy zarówno instruktorów jadących samochodami szkoleniowymi, jak też egzaminatorów, którzy przerywając egzamin, siadają za kierownicę, aby wrócić samochodem egzaminacyjnym do ośrodka. – Absolutnie się nie zgadzam, że obowiązek zakrywania i kładzenia tablic z literą „L” dotyczy również samochodów egzaminacyjnych – mówi Zbigniew Wiczkowski, dyrektor WORD-u Słupsk. – Jestem biegłym sądowym i jeśli miałbym wyrazić na ten temat swoją opinię, to zdecydowanie ustęp drugi artykułu 55 nie dotyczy samochodów egzaminacyjnych. W Słupsku nie wymagamy, aby egzaminator zakrywał „elkę” po przerwanym podobnym tonie wypowiada się dyrekcja szczecińskiego WORD-u: – Uważam, że obecny stan prawny nie wymaga, aby egzaminator zakrywał tablicę z literą „L”. Mieliśmy na ten temat dyskusję podczas szkoleń dla egzaminatorów. Również policja chciała, aby zasłaniać symbole „L” po przerwanych egzaminach. Jednak po konsultacjach stwierdziliśmy, że przepis tego nie wymaga. Owszem, jeśli przepis się zmieni, to nie będzie dla nas problemem, aby takie zakrywki zakupić i stosować. Jeżeli jednak dyrekcja któregoś z ośrodków wydałaby pieniądze na zakup takiego sprzętu, chociaż nie jest on wymagany, to mogłaby zostać posądzona o niegospodarność. W Szczecinie symbol „L” zasłaniany jest tylko wtedy, gdy samochody są w zapisieZapis dotyczący zasad używania niebieskiej tablicy z literą „L” określa art. 55 ustawy – Prawo o ruchu drogowym (DzU z 2005?r. nr 108, poz. 908 z późn. zm.) i na pierwszy rzut oka nie budzi żadnych wątpliwości. W ustępie pierwszym stwierdza on bowiem przejrzyście, że „pojazd do nauki jazdy lub przeprowadzania egzaminu państwowego oznacza się tablicą kwadratową barwy niebieskiej z białą literą »L« umieszczoną na pojeździe”. Tu wątpliwości nie ma, jednak pojawiają się one w kolejnym ustępie, który omawia sytuację, kiedy za kierownicą „elki” zasiądzie osoba inna niż kandydat na kierowcę: „Podczas kierowania pojazdem do nauki jazdy przez osobę inną niż osoba ubiegająca się o uprawnienie do kierowania pojazdem tablica, o której mowa powyżej, powinna być zasłonięta lub złożona”. Wątpliwości dotyczą tego, czy zapis ten tyczy się jedynie samochodów szkoleniowych (jak sugeruje zapis), czy też również samochodów egzaminacyjnych, które są jednak wymienione jedynie w pierwszym ustępie artykułu. Tak sprawę przedstawia Stefański w swoich komentarzach do ustawy Prawo o ruchu drogowym: „Przepis ust. 2 wymaga, by podczas kierowania pojazdem do nauki jazdy przez osobę inną niż osoba ubiegająca się o uprawnienie do kierowania pojazdem tablica była zasłonięta lub złożona. Chodzi o to, by inni kierowcy nie byli wprowadzani w błąd, że pojazdem kieruje osoba, która – ze względu na brak umiejętności – może nie stosować się do obowiązujących przepisów. W przepisie tym wyraźnie jest mowa o pojeździe do nauki jazdy, co – z punktu wykładni językowej – wskazuje, że obowiązek ten nie dotyczy pojazdu do przeprowadzania egzaminu państwowego. Wniosek taki potwierdza fakt, że w ust. 1 wyraźnie wyróżnia się pojazdy do nauki jazdy oraz pojazdy do przeprowadzania egzaminu państwowego, a skoro w ust. 2 wymieniono tylko te pierwsze, oznacza to, że dyrektywa zawarta w tym przepisie dotyczy tylko tych pojazdów, tj. pojazdów do nauki jazdy”.Odmienna wizja Ministerstwa InfrastrukturyInaczej na sprawę spogląda ministerstwo, które w piśmie przesłanym do redakcji przedstawia zupełnie odmienną do Stefańskiego interpretację przepisu. „W ocenie resortu egzaminator, który przerwał egzamin i wsiada za kierownicę pojazdu zarejestrowanego jako »przystosowany do nauki jazdy lub egzaminu państwowego«, jest obowiązany do zasłonięcia lub złożenia umieszczonej na tym pojeździe kwadratowej tablicy barwy niebieskiej z białą literą »L«” – taka informacja pojawiła się w korespondencji podpisanej przez Mikołaja Karpińskiego, rzecznika MI. Przy tej ocenie resort powołuje się na fakt, że przeznaczenie pojazdu determinuje dokonany podczas rejestracji pojazdu wpis do dowodu rejestracyjnego w formie znaku „L”. Zgodnie z przepisami rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 27 września 2003 r. w sprawie szczegółowych czynności organów w sprawach związanych z dopuszczeniem pojazdu do ruchu oraz wzorów dokumentów w tych sprawach (DzU z 2007 r. nr 137 poz. 968 z późn. zm.) oznacza to, że pojazd jest „przystosowany do nauki jazdy lub egzaminu państwowego”. „Biorąc pod uwagę pojazdy stosowane w ośrodkach szkolenia kierowców i w Wojewódzkich Ośrodkach Ruchu Drogowego, spełniają one te same warunki techniczne i są tak samo oznakowane, a dodatkowo oznakowanie to ma dokładnie to samo znaczenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego” – czytamy dalej w odpowiedzi MI. „Powyższe oznacza, że z punktu widzenia obowiązku zasłaniania lub składania kwadratowej tablicy barwy niebieskiej z białą literą »L«, umieszczonej na pojeździe, którym kieruje osoba nieubiegająca się o uprawnienia do kierowania pojazdami, nie ma znaczenia, kim jest osoba kierująca tym pojazdem ani w jakim celu ten pojazd jest aktualnie więc na to, że mamy do czynienia albo z kolejnym bublem prawnym, który każdy może interpretować w dogodny dla siebie sposób, albo z jawnym łamaniem przepisów, a tym już powinny się zająć odpowiednie PiaszczyńskiDla Szkoły Jazdy:Andrzej Szklarski, dyrektor WORD-u Warszawa oraz prezes KSD WORD-ówArtykuł 55 ustawy Prawo o ruchu drogowym tylko w ustępie pierwszym wymienia samochód do nauki jazdy lub przeprowadzania egzaminu państwowego. W ustępie drugim, gdzie jest mowa o konieczności zasłaniania tablicy z literą „L”, wymienia się tylko pojazd do nauki jazdy. Adam Witkowski, który pisał tę ustawę, ułożył to tak, żeby egzaminator miał możliwość dogodnego przeprowadzenia egzaminu państwowego i musi mieć ku temu warunki. Pamiętajmy, że po przerwaniu egzaminu egzaminator musi jeszcze szybko i bezpiecznie wrócić do WORD-u, a kursant z reguły jedzie z boku, gdzie również ma pod nogami pedały, których może przez nieuwagę użyć. Oczywiście można sobie wyobrazić, że ze społecznego punktu widzenia wygląda to tak, że egzaminator, prowadząc samochód, nadużywa symbolu „L” i być może z tej przyczyny resort będzie chciał zmienić ten zapis. Teraz jednak przepis pozwala na to, aby egzamin odbywał się od początku do końca z „elką”.Marek Kąkolewski, Biuro Ruchu Drogowego Komendy Głównej PolicjiW ustawie Prawo o ruchu drogowym występują dwa pojęcia: pojazd do nauki jazdy oraz pojazd do przeprowadzania egzaminu państwowego. Zarówno jeden, jak i drugi muszą być oznakowane tablicą z literą „L”. Jednak zapis, który mówi o konieczności zasłonienia lub złożenia tej tablicy, gdy za kierownicą siedzi ktoś inny niż zdający, obowiązuje według tego zapisu tylko i wyłącznie samochody do nauki jazdy. Reasumując, gdy zdający na egzaminie zrobi rzecz, która zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego i egzaminator będzie wracał za kierownicą do ośrodka, to nie musi on zdejmować ani zasłaniać tablicy z literą „L”. Mówię to jako praktyk, gdyż sam jestem również egzaminatorem nauki jazdy.
Uwaga: MOMO Racing był reklamowany jako kierownica na PC i nie jest kompatybilny z niektórymi grami na PS2. np. Seria Gran Turismo z ery PS2 i Initial D: Special Stage nie rozpoznają kierownicy po podłączeniu. Bibliografia ^
Porównując kierownicę do tarczy zegara dłonie powinny znajdować się na godzinie dziewiątej i piętnastej. Kciuki nie mogą obejmować koła kierownicy, ponieważ w sytuacji gdy wystrzeli poduszka, może nastąpić uszkodzenie kciuków. Takie ułożenie dłoni na kierownicy sprawia, że samochód prowadzi się stabilniej i pozwala jednocześnie na optymalne działanie poduszki powietrznej w przypadku bezpośredniego zagrożenia. Gdy dłonie kierowcy oparte są nieprawidłowo na szczycie kierownicy, głowa opadając na poduszkę wcześniej uderza o ręce, co może stwarzać ryzyko obrażeń. Złe nawyki u kierowców Kierowcy często prowadzą auto, trzymając kierownicę tylko jedną ręką, a do tego przy skręcaniu wykonują ruch przypominający wycieranie talerzy, a więc zamaszyście manewrują, trzymając otwartą dłoń na kierownicy. Wtedy wjechanie nawet w niewielką dziurę może być przyczyną zupełnej utraty kontroli nad samochodem Innym błędem jest chwytanie koła kierownicy od środka. W sytuacji zagrożenia, kiedy należy bardzo szybko zareagować, można odruchowo natrafić na łączenie środka kierownicy z jej zewnętrznym wieńcem, co może skutkować np. wybiciem palca. Na bezpieczeństwo jazdy ma wpływ nie tylko ułożenie, ale też odpowiednia praca rąk na kierownicy. Szybkość i precyzja są bardzo ważne szczególnie w przypadku uślizgu tylnej osi, czyli tzw. nadsterowności. Aby skutecznie wprowadzić auto z powrotem na pożądany tor jazdy, należy skierować koła przedniej osi w tę stronę, w którą "uciekł" tył samochodu Dobre nawyki związane z operowaniem kierownicą - trzymanie obu rąk na kierownicy - ułożenie rąk na godzinie dziewiątej i piętnastej - przeplatanie rąk podczas zawracania, manewrowania - zaginanie kciuków do wewnątrz kierownicy - kręcenie otwartą dłonią
5. Auta 2. Cars 2 to kolejna najlepsza aplikacja do symulatorów jazdy samochodem, która pomoże Ci prowadzić samochód i poczuć to samo. Możesz korzystać z tej aplikacji na smartfonie lub tablecie z systemem android. Ta aplikacja pozwoli Ci prowadzić samochody na autostradzie i doświadczyć dreszczyku emocji związanych z prowadzeniem
Jak bezpiecznie jeździć samochodem z tylnym napędem? Jak bezpiecznie jeździć samochodem z tylnym napędem? Większość ludzi wie, jak prowadzić samochód z napędem na przednie koła. Ale prowadzenie samochodu z tylnym napędem może być nieco bardziej skomplikowane. Istnieje kilka zasad, o których powinniśmy pamiętać. W tym artykule damy Ci kilka wskazówek, jak zrobić to bezpiecznie. Zacznij od nauki podstaw Zapoznaj się z samochodem Na początku jedź powoli Używaj właściwego biegu Płynnie hamuj Trzymaj ręce na kierownicy Prędkość dopasuj do warunków atmosferycznych Zacznij od nauki podstaw Nauka podstaw jest kluczowa, jeśli chodzi o prowadzenie jakiegokolwiek samochodu. Upewnij się, że wiesz, jak obsługiwać samochód, zanim zaczniesz jeździć po ulicy. Obejmuje to wiedzę, jak uruchomić silnik, zmieniać biegi i bezpiecznie hamować. Równie ważne jest poznanie przepisów ruchu drogowego. To wszystko jest elementem zaliczenia egzaminu na prawo jazdy kat. B, więc dobrze się do tego przygotuj. Zapoznaj się z samochodem Zanim zaczniesz jeździć, ważne jest, aby zapoznać się ze swoim samochodem. Oznacza to, że wiesz, gdzie są wszystkie elementy sterujące i jak działają. Dobrym pomysłem jest również przeczytanie instrukcji obsługi, aby lepiej zrozumieć swój samochód. Wiele informacji można znaleźć w internecie, więc jeśli nie jesteś pewny, to nie bój się szukać. Na pewno znajdziesz fora i grupy właścicieli samochodu, który posiadasz. Na początku jedź powoli Kiedy po raz pierwszy zaczynasz jeździć samochodem z napędem na tylne koła, ważne jest, aby nie przesadzać z prędkością. Wolniejsza jazda daje czas na przyzwyczajenie się do samochodu i jego obsługi. Nie powinieneś jechać zbyt szybko, gdy dopiero zaczynasz. Pamiętaj też, że szybka jazda generuje większe ryzyko poważnego wypadku, ponieważ masz znacznie mniej czasu na reakcję. Uwierz, nie warto ryzykować. Używaj właściwego biegu Podczas jazdy samochodem z napędem na tył ważne jest, aby odpowiednio używać biegów. Zapewnia to, że samochód ma wystarczająco dużo mocy, aby poruszać się do przodu. Pomaga to również zapobiec poślizgowi samochodu. Uważaj też na zmianę biegów w zakręcie. Jeszcze przed wejściem w zakręt powinieneś ocenić i dostosować odpowiednią prędkość oraz bieg. Płynne hamowanie Kiedy musisz hamować, rób to płynnie. Nagłe hamowanie może spowodować poślizg samochodu. Jeśli zauważysz, że hamujesz zbyt mocno zluzuj pedał i spróbuj ponownie. Płynne hamowanie pomaga również zapobiegać zużyciu hamulców. Bądź szczególnie ostrożny podczas deszczowej pogody. W takiej sytuacji lepiej zdjąć nogę z gazu, a hamowanie rozpocząć odpowiednio wcześnie. Trzymaj ręce na kierownicy Podczas jazdy należy zawsze trzymać obie ręce na kierownicy. Daje to większą kontrolę nad samochodem. W nagłych wypadkach będziesz mógł szybciej zareagować, jeśli będziesz miał obie ręce na kierownicy. Oprócz tego znacznie lepiej poczujesz to, co dzieje się z przednimi kołami. Prędkość dopasuj do warunków atmosferycznych Podczas jazdy w zimie ważne jest, aby wziąć pod uwagę warunki drogowe i odpowiednio dostosować prędkość. Zbyt szybka jazda może doprowadzić do poślizgu i utraty kontroli, natomiast zbyt wolna może spowodować utratę przyczepności. Samochody z tylnym napędem są szczególnie podatne na poślizgi na oblodzonych drogach, dlatego należy zachować ostrożność prowadząc je w zimowej aurze. Jednakże, dostosowując prędkość do warunków panujących na drodze, możesz zapewnić sobie bezpieczną i udaną podróż. Stosując się do tych wskazówek, możesz zapewnić sobie bezpieczne i przyjemne doświadczenia podczas jazdy samochodem z napędem na tylne koła. Pamiętaj, aby na początku jeździć powoli i dobrze poznać swój samochód. Przy odrobinie praktyki, w krótkim czasie staniesz się profesjonalistą!
But powinien stabilnie leżeć na stopie i nie stwarzać ryzyka zsunięcia się z niej. Najlepszym obuwiem do jazdy samochodem będą: buty sportowe na płaskiej powierzchni, mokasyny, baleriny. Zapewnią one bezpieczeństwo jazdy i pewność wciskania poszczególnych pedałów, zwłaszcza hamulca. Zły dobór obuwia przez kierowcę może wKonstrukcja Konstrukcja wykonana ze stali, pokryta 2 warstwami lakieru (kolor dostosowany do potrzeb). Okablowanie ukryte jest wewnątrz a dostęp do podzespołów zapewnia zdejowana pokrywa tylna. Symulator ma długość 240 cm szerokość 88 cm i wysokość 140 cm lecz zdejmowana przednia część redukuje wysokość do 80 cm co ułatwia montaż w dowolnym miejcu. Symulator waży około 100 kg a zdejmowane części ułatwiają jego późniejszy transport, np na targi lub w miejsce prezentacji Dołączamy okładziny pod pedały zabezpieczające symulator przed skutkami długotrwałego użytkowania. Sprzęt Na pokładzie znajduje się silna jednostka centralna obsługująca 3 monitory LED przystosowanych do długiej pracy o przekątnej 24 cale i łącznej rozdzielczości 5760 na 1080 pixeli (NVIDIA 3D SURROUND). Najwyższej jakości Kierownica, pedały i zmiana biegów zaprojektowana specjalnie do symulatorów, zachowują się tak jak w prawdziwym samochodzie. Fotel z profilowaniem, wykonany z wytrzymałych materiałów, z możliwością regulacji. Do każdego modelu dodajemy standardowe peryferia komputerowe Oprogramowanie Symulator pracuje na całkowicie Polskim dedykowanym oprogramowaniu na licencji. Oprogramowanie może być personalizowane pod potrzeby Klienta a łatwość aktualizacji sprawia, że symulator będzie zawsze aktualny do obowiązujących przepisów. Głowne oprogramowanie zawiera szereg tras w mieście jak i poza nim także trening na placu manewrowym z wirtualnym instruktorem lub w trybie swobodnym. Dodatkowo zawiera tryb egzaminów, w którym kursant może sprawdzić swoje możliwości. Używany może być tryb realistyczny (widok ze srodka samochodu) lub arcade (widok z za samochodu) . Dodatkowo dołączony jest bardzo rozbudowany symulator samochodu ktory także z powodzeniem może być wykorzystywany do nakuki jazdy. Wszystko sprzężone z systemem symulatora Dostawa, montaż i szkolenie Termin realizacji wynosi do 21 dni roboczych. Oferujemy kompleksową dostawę wraz z montażem do docelowego pomieszczenia w którym będzie pracował symulator. Wymagany jest ciąg komunikacyjny nie węższy niż 80 cm (lecz gdy jest węższy mozemy zmodyfikować rozkładanie aby zmieścił się w węższe miejsca. Montaż i ustawianie sprzętu trwa 3h, po tym czasie organizowane jest szkolenie z zakresu oprogramowania i obsługi urządzenia. Zapewniamy także wsparcie telefoniczne/mailowe oraz serwis pogwarancyjny na teranie calego kraju. Reklama Symulator dostarczany jest z logiem klienta, dodatkowo oferujemy Pomoc w przygotowaniu materialow reklamowych oraz zdjęć przeznaczonych do promocji. Więcej informacji Zapraszamy do współpracy Cennik obowiązuje do 30 Listopada 2023r. KATEGORIA B. KURS - STACJONARNY lub NAUKA W DOMU. 3200,00 ZŁ. KURS - AUTOMATEM. 3300,00 ZŁ. KURS ROZSZERZONY 40 GODZ. 4100,00 ZŁ. JAZDY DOSZKALAJĄCE DLA KURSANTÓW ARTEK. Zdany egzamin na prawo jazdy to ogromny sukces i początek naszej przygody z samochodem. Czy jednak każdy, kto otrzyma w końcu wymarzony dokument czuje się pewnie za kierownicą i ma tyle odwagi, aby bez problemów odnaleźć się w ruchu miejskim oraz bez obaw wyjechać w dalszą trasę? Strach ma wielkie oczy – dlaczego boimy się wsiąść za kierownicę? Bardzo często zgłaszają się do naszej szkoły osoby, które od niedawna, a często nawet od lat, posiadają prawo jazdy, jednak sporadycznie decydują się na samodzielną jazdę samochodem, bądź też w ogóle nie wsiadają za kierownicę. Najczęstszy powód to strach. Skąd się bierze strach? Strach może być spowodowany trudną i stresującą sytuacją na drodze, która nas spotkała na początku naszej drogi motoryzacyjnej. Czasami mamy obawy czy w ogóle nadajemy się do prowadzenia samochodu, czy mamy do tego predyspozycje, czy będziemy potrafili się skupić, zauważyć znaki, czy odnajdziemy się w ruchu miejskim. Jazda pod okiem partnera/rodzica stresuje nas jeszcze bardziej i w efekcie lata mijają, a nasza umiejętność prowadzenia samochodu maleje. Czasami wystarczy kilka godzin jazd pod okiem profesjonalisty, który wskaże nam nasze słabe strony oraz powie nad czym i w jaki sposób musimy pracować, abyśmy przełamali barierę strachu i przekonali się, że jazda samochodem nie jest tak trudna i nieprzewidywalna, jak nam się wydaje. Oczywiście podstawą jest wcześniejsze odpowiednie przygotowanie kursanta do jazdy w auto szkole - przekazanie wiedzy teoretycznej oraz umiejętności praktycznych w taki sposób, aby nie tylko zdał egzamin, ale aby faktycznie „czuł” samochód oraz potrafił przewidywać zagrożenia i poruszać się w ruchu miejskim. Strach przed prowadzeniem samochodu to jedno, są jednak również osoby, które mają dodatkowe ograniczenia utrudniające jazdę samochodem. Mieliśmy przyjemność szkolić kursantkę, która miała dużą klaustrofobię – bała się wsiąść do samochodu, zamknąć szyby. Ogromną satysfakcję dało nam przekonanie jej do zamkniętej przestrzeni w aucie, pomoc w przezwyciężeniu lęku oraz przygotowanie do samodzielnej jazdy samochodem. Bardzo ważne jest indywidualne podejście do każdego kursanta. Kiedy podstawowe umiejętności mamy opanowane, a przepisy ruchu drogowego nie mają przed nami tajemnic, pozostaje już tylko przełożenie naszych umiejętności oraz wiedzy na jazdę w praktyce – a jak wiemy – praktyka czyni mistrza. Więc póki nie zaczniesz jeździć, nie staniesz się w żaden inny sposób dobrym oraz bezpiecznym kierowcą. Mam prawo jazdy, jednak boję się prowadzić samochód. Co powinienem zrobić w takiej sytuacji? Skorzystaj z oferty Ośrodków Szkolenia Kierowców, które posiadają uprawnienia do prowadzenia jazd doszkalających dla osób posiadających już prawo jazdy (nie każda auto szkoła posiada takie uprawnienia). Jazdy doszkalające dla osób, które mają już prawo jazdy Kiedy już zdecydujesz się na jazdy doszkalające, musisz wybrać szkołę jazdy oraz instruktora. Warto zdecydować się na doszkalanie pod okiem wykwalifikowanego instruktora techniki jazdy, czyli osoby z o wiele większymi kwalifikacjami niż instruktorzy nauki jazdy. Niestety tylko nieliczne auto szkoły w Łodzi zatrudniają osoby, które poza uprawnieniami instruktora nauki jazdy posiadają dodatkowo uprawnienia instruktora techniki jazdy. Instruktor techniki jazdy – czym różni się od instruktora nauki jazdy? Instruktorzy techniki jazdy prowadzą szkolenia z osobami, które posiadają prawo jazdy, jednak chcieliby podnieść swoje umiejętności jazdy samochodem. Poza tym, że kompetencje instruktora techniki jazdy znacznie wykraczają poza wiedzę i umiejętności instruktora nauki jazdy w zakresie zarówno techniki jak i taktyki jazdy, to umiejętność przekazywania wiedzy również zwykle jest większa. Instruktor doskonalenia techniki jazdy bardzo szybko wyłapie wszystkie popełniane przez nas błędy oraz da praktyczne wskazówki, dzięki którym nasza jazda będzie bezpieczniejsza, zarówno dla nas, jak i dla pozostałych uczestników ruchu drogowego. Dodatkowo będzie miał wiedzę na temat najnowszych przyrządów i urządzeń w samochodzie, mających wpływ na bezpieczeństwo jazdy (pamiętajmy, że jazdy doszkalające mogą odbywać się na samochodzie prywatnym, nie musimy korzystać z pojazdów dostępnych w auto szkole). Nauczy nas jazdy ekologicznej, uświadomi wpływ prędkości jazdy na zachowanie się pojazdu oraz na nasze bezpieczeństwo. I co najważniejsze, nauczy nas przewidywania zagrożeń oraz ich unikania. Pamiętaj, że możesz poprosić także o wyjechanie na trasę – bardzo wiele osób, które trafiają do naszej szkoły na jazdy doszkalające, porusza się w miarę bez problemu w mieście, jednak ma ogromne obawy przed wyjechaniem na autostradę czy drogę szybkiego ruchu. Zazwyczaj ten strach wynika nie tyle z braku umiejętności, ile z braku praktyki na tego typu drogach. Niestety, większość auto szkół, chcąc zaoszczędzić na paliwie, nie wyjeżdża z kursantami poza miasto, przyczyniając się tym samym do późniejszego lęku świeżych kierowców przed wyruszeniem w dalszą drogę. Dlatego już podczas kursu na prawo jazdy pamiętaj o tym, aby upominać się o swoje prawa, w tym właśnie o przygotowanie do późniejszej jazdy na szybkich trasach. Nie daj się swoim obawom. Samochód powinien być Twoją pomocą. Niewiele potrzeba, aby strach za kierownicą zamienił się w radość z bycia dobrym i bezpiecznym kierowcą. Jazdy doszkalające dla osób starszych Bardzo dużą grupę naszych kursantów stanowią osoby po 50 roku życia, które w przeszłości zdały egzamin na prawo jazdy, nie były jednak aktywnymi kierowcami, a aktualna sytuacja życiowa zmusza ich do ponownego rozpoczęcia przygody z samochodem. W takim przypadku najlepiej zdecydować się na jazdy doszkalające w samochodzie należącym do auto szkoły – dzięki pedałom po stronie pasażera oraz dodatkowym lusterkom, Instruktor będzie w stanie w pełni kontrolować jazdę, co zapewni poczucie bezpieczeństwa oraz pozwoli skupić się na trenowaniu nabytych w przeszłości umiejętności. Często już 10 godzin wystarczy, aby odnaleźć się w ruchu miejskim oraz stać się z powrotem bezpiecznym kierowcom. Jazdy doszkalające na własnym samochodzie Innym powodem, dla którego decydujemy się wykupić jazdy doszkalające jest strach przed jazdą nowym, często większym samochodem. W takim wypadku uprzedźmy wybrany OSK, że jazdy będą odbywać się na prywatnym samochodzie oraz domówmy szczegóły, takie jak miejsce rozpoczęcia jazd oraz ich zakończenia – warto, aby Instruktor przyjechał do miejsca, w którym trzymamy samochód oraz tam zakończył lekcję. Jedna jazda powinna trwać minimum dwie godziny. Dobrze, aby jazdy odbywały się przynajmniej dwa - trzy razy w tygodniu. Pamiętaj, aby dopytać o możliwość przeszkolenia z dostępnych w danym samochodzie systemów bezpieczeństwa – wykwalifikowany instruktor techniki jazdy powinien taką wiedzę posiadać. Jazdy doszkalające dla osób, które utraciły prawo jazdy Zdarzają się także sytuacje, w których uprawnienia kierowcy są nam odbierane – chociażby za przekroczenie dozwolonej liczby punktów karnych. Wówczas nie pozostaje nam nic innego jak przystąpić do państwowego egzaminu na prawo jazdy ponownie, a przed wyznaczeniem terminu egzaminu warto wykupić chociaż kilka godzin jazd doszkalających. Pamiętajmy, że nawet, jeśli jesteśmy wieloletnimi, czynnymi kierowcami, możemy łatwo oblać egzamin - egzamin sprawdza nasze przygotowanie do bezpiecznej jazdy po mieście, ale także rządzi się swoimi prawami. Są pewne zasady, o których musimy pamiętać, aby ten egzamin zdać. Jazdy doszkalające przed egzaminem na prawo jazdy Odrębną grupą osób decydujących się na wykupienie jazd doszkalających są Ci wszyscy, którzy ukończyli już kurs na prawo jazdy, jednak nie czują się wystarczająco pewnie za kierownicą. Pamiętajmy, że jazdy doszkalające możemy wykupić w Ośrodku Szkolenia Kierowców, w którym robiliśmy kurs, bądź w dowolnej innej szkole – jeśli chcemy, aby naszą wiedzę oraz umiejętność prowadzenia samochodu ocenił inny instruktor. Sposób nauki oraz podejście do kursanta są różne w zależności od szkoły oraz modelu prowadzenia szkolenia, dlatego czasami warto, aby nasze przygotowanie do jazdy oceniła inna osoba niż ta, pod okiem której robiliśmy kurs. Jazdy doszkalające to również dobre rozwiązanie tuż przed egzaminem – w ten sposób odświeżymy nabyte umiejętności, poczujemy się pewniej oraz wyeliminujemy niepotrzebny na egzaminie stres. Jazdy doszkalające w First Drive W naszym OSK możesz liczyć na rzeczową i fachową pomoc, ogromną wiedzę oraz stoicki spokój naszych instruktorów, a także wiele praktycznych rad i wskazówek przed egzaminem. Dzięki temu, że stawiamy na instruktorów z dodatkowymi kwalifikacjami, w tym licencjonowanych instruktorów techniki jazdy, których doświadczenie było zdobywane latami w wielu różnych Ośrodkach Doskonalenia Techniki Jazdy w całej Europie, możesz być pewny, że przekazywana wiedza będzie na najwyższym poziomie, a nasi instruktorzy pomogą Ci opanować stres za kierownicą, wyeliminować złe nawyki oraz uwierzyć w swoje umiejętności.
Doskonałe uzupełnienie "e-Podręcznik Kierowca Doskonały B", w całości poświęcone nauce techniki kierowania pojazdem. Zawiera przejrzyste ilustracje i schematy, szkice sytuacyjne, instrukcje "krok po kroku", - czyli zbiór praktycznych porad, jak skutecznie prowadzić samochód jest uzupełnieniem kursu on-line „e-Podręcznik Kierowca Doskonały B” i programu „e-Wykłady Kierowca Doskonały B”. Można go wykorzystać oddzielnie, gdyż zawiera tematykę częsci II "Technika kierowania samochodem" kursu nauki jazdy na kategorie B wg nowej podstawy programowej. Przeznaczony dla kandydatów na kierowców, pragnących uzyskać prawo jazdy kategorii B i podobnych oraz A i podobnych. Może także służyć jako pomoc przy ubieganiu się o wyższe kategorie prawa jazdy. Tematyka podręcznika odpowiada zakresowi pytań stosowanych podczas egzaminów na prawo jazdy w/w kategorii. Do książki polecamy również: e-Podręcznik KIEROWCA DOSKONAŁY B, 30 (od)jechanych godzin, czyli jak przeżyć naukę jazdy. Zobacz przykładowe strony: Spis treści Rozdział 1. Ustawienia Fotel Lusterko wewnętrzne Lusterka zewnętrzne Pas bezpieczeństwa Rozdział 2. Przenoszenie napędu Układ przenoszenia napędu Sprzęgło Operowanie sprzęgłem "Półsprzęgło" Skrzynia biegów Ustawienie stóp Rozdział 3. Ruszanie i zatrzymaywanie Uruchamianie silnika Ruszanie na płaskiej jezdni Ruszanie na wzniesieniu z użyciem hamulca awaryjnego (ręcznego) Ruszanie na wzniesieniu bez użycia hamulca awaryjnego (ręcznego) Ruszanie na spadku Powolna jazda Zatrzymanie Rozdział 4. Kierownica Ustawienie rąk na kierownicy przy jeździe na wprost Lekkie skręcenie kierownicy Ustawienie rąk na kierownicy na zakręcie Operowanie kierownicą na zakręcie Szybki powrót kierownicy do pozycji wyjściowej Rozdział 5. Obserwowanie drogi Jadąc na wprost Skręcając w prawo pod kątem prostym Skręcając w prawo na zaokrąglonym rogu ulicy Skręcając w lewo Rozdział 6. Używanie skrzyni biegów Posługiwanie się dźwignią skrzyni biegów Używanie biegów w czasie jazdy Hamowanie silnikiem Zmiany biegów w zależności od różnych sytuacji w ruchu drogowym Ćwiczenia Rozdział 7. Obserwowanie drogi z użyciem lusterek Lusterka Martwe kąty Korzystanie z lusterek Rozdział 8. Jazda po drogach Wprowadzenie Ustawienie pojazdu na drodze Zmiana kierunku w prawo Zmiana kierunku w lewo Jazda po rondzie Przejazd przez skrzyżowanie Zmiana biegu na "jedynkę" Rozdział 9. Włączanie się do ruchu Opuszczanie miejsca postoju Wyjazd z garażu Korzystanie z pasa dla włączających się do ruchu Korzystanie z pasa zjazdowego Rozdział 10. Manewry Jazda do tyłu Zawracanie na trzy Parkowanie równoległe po prawej stronie Parkowanie równoległe po lewej stronie Parkowanie prostopadłe tyłem Parkowanie na ukos Rozdział Podjęcie decyzji Zasady bezpieczeństwa Zredukuj biegi, zanim zaczniesz wyprzedzać Środki ostrożności podczas wyprzedzania Dopasowywanie odległości w zależności od typu wyprzedzanego pojazdu Powrót na prawy pas po wyprzedzaniu Zachowanie podczas wyprzedzania przez innych Rozdział 12. Zakręty Siła odśrodkowa Oznakowanie dróg Pokonywanie zakrętu Tor jazdy Rozdział 13. Bezpieczne odstępy Utrzymanie bezpiecznego odstępu podczas jazdy za innym pojazdem Określanie odstępów na drodze Inne bezpieczne odstępy Policjant na skrzyżowaniu - Sygnały dla kierujących
Nasza szkoła jazdy w katowicach ``Jacek`` została założona w 1990 roku. Posiadamy wykwalifikowaną kadrę szkoleniową która wykonuje swoją pracę z pasją i zaangażowaniem. Nasi instruktorzy wyróżniają się swoim spokojem i opanowaniem w każdej sytuacji na drodze. Szkoła Jazdy Katowice ``Jacek`` zadba o to aby kurs prawa jazdy nie
Chciałbym potrenować z moim synem jazdę samochodem. Gdzie w Trójmieście znajdę place do ćwiczeń? - Coraz częściej na forach internetowych można znaleźć takie wpisy. Jeszcze jakiś czas temu nie było z tym problemów, bo ten, kto chciał podszkolić swoje dziecko, kierował się na pas startowy na Zaspie . I choć robił to nielegalnie, to raczej sporadycznie wyciągane były konsekwencje. Czy takie miejsca jeszcze istnieją? Osoby przymierzające się do zdania państwowego egzaminu na prawo jazdy w pierwszej kolejności muszą przebrnąć przez obowiązkowy kurs nauki jazdy w wybranej szkole. To oczywiste. Kiedyś było bardzo podobnie, z tą małą różnicą, że w wielu przypadkach kurs nauki jazdy u boku zawodowego instruktora poprzedzał... kurs nauki jazdy u boku taty, wujka czy starszego brata. Widok powolnie parkujących samochodów na popularnych placach nikogo nie dziwił. Oczywiście tego typu praktyki nie są i nigdy nie były legalne, ale może warto pomyśleć o przepisach regulujących tę kwestię? - Zgodnie z obowiązującymi przepisami w większości przypadków zabrania się prowadzenia pojazdów mechanicznych bez stosownych uprawnień w takich miejscach. Absolutne podstawy jazdy samochodem powinny być przekazywane na kursie przez fachowców - instruktorów, a nie przez osoby jedynie posiadające prawo jazdy. W takim przypadku istnieje ryzyko nabycia złych nawyków, które później ciężko wyeliminować podczas profesjonalnego szkolenia - tłumaczy Jerzy Rudziński, egzaminator nadzorujący trudno się z tym nie zgodzić. Pamiętajmy jednak, że taka osoba, jeszcze zanim przystąpiłaby do kursu nauki jazdy, posiadałaby już pewien warsztat. Mowa o absolutnych podstawach, takich jak chociażby ruszanie z miejsca, zmiana biegów czy operowanie pedałami. Innymi słowy, poczułaby auto i poznała jego specyfikę. A do tego pozbyłaby się zbędnego stresu, który zazwyczaj towarzyszy przyszłym kierowcom na premierowej lekcji z instruktorem. A to już coś. A może specjalne strefy do nauki jazdy? To oczywiste, że kierowanie autem bez prawa jazdy po drogach publicznych czy też w strefie zamieszkania jest niedopuszczalne. Może zatem warto pomyśleć o zamkniętych i odpłatnych placach do tego typu ćwiczeń? Jakiś czas temu Pomorski Ośrodek Ruchu Drogowego udostępnił kursantom place manewrowe w Gdańsku i w Gdyni, na których odbywają się egzaminy praktyczne. Odpłatne jazdy próbne odbywają się wyłącznie w soboty lub w niedziele w godz. od 8 do 16. Osoby zainteresowane takimi jazdami, najpierw muszą się zarejestrować, a następnie opłacić 25-minutowy trening. Koszt to 30 zł. Jazdy odbywają się u boku instruktora w aucie kursanta bądź w samochodzie udostępnionym przez PORD. Jest to jakieś rozwiązanie, jednak o wiele łatwiej byłoby udostępnić przyszłym kierowcom zamknięte place, na których mogliby szlifować swoją jazdę pod okiem np. rodzica (albo osoby, która ukończyła 25. rok życia), przez cały tydzień, o dowolnej porze. Godzina takiego wynajmu nie powinna kosztować więcej niż 30-50 zł, a za wszelkie ewentualne szkody ze swojego OC odpowiadałaby osoba z prawem jazdy siedząca na fotelu pasażera. Podobne rozwiązanie z powodzeniem sprawdza się np. w kary za nielegalne treningi W świetle polskiego prawa osoba kierująca pojazdem bez uprawnień stwarza realne zagrożenie dla siebie oraz innych użytkowników dróg. Takie zachowanie na drodze publicznej, w strefie zamieszkania lub w strefie ruchu stanowi wykroczenie, za które grozi mandat karny w wysokości 500 Policjant może również skierować taką sprawę do sądu i wówczas za to wykroczenie już przed wymiarem sprawiedliwości grozi grzywna nawet do 5 tys. zł. Obok kary grzywny możliwe jest orzeczenie zakazu prowadzenia pojazdów. Jeśli taki zakaz sądowy zostanie stwierdzony, to w przypadku ponownego zatrzymania do kontroli, taka osoba odpowiada już za przestępstwo niestosowania się do orzeczonego przez sąd zakazu. Grozi za to do 3 lat pozbawienia wolności - dodaje kom. Magdalena Michalewska z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w kary mogą zostać nałożone na osoby, które ukończyły 17 lat. W przypadku osób nieletnich sprawa kierowana jest do sądu rodzinnego i nieletnich. W takich sytuacjach to sędzia decyduje o dalszych konsekwencjach prawnych. - Niestety, co jakiś czas zdarzają się przypadki, w których policjanci ruchu drogowego zatrzymują osoby kierujące samochodem bez uprawnień. Bardzo mały procent stanowią w tym osoby nieletnie. Odnotowujemy również sytuacje, w których do kontroli zatrzymywana jest osoba kierująca pojazdem bez prawa jazdy, u której boku, na fotelu pasażera, siedzi ojciec instruujący swoje dziecko, jak np. parkować. Takiemu "nauczycielowi", za zezwolenie prowadzenia auta przez osobę niemającą wymaganych dokumentów, grozi mandat karny w wysokości 300 zł - wyjaśnia Michalewska. Kiedyś placów nie brakowałoJeszcze kilka lat temu prym wśród najpopularniejszych placów wiódł nieczynny pas startowy na Zaspie przy al. Jana Pawła II . Nielegalne "lekcje" nauki jazdy odbywały się również na parkingach: przy Westerplatte , przy Operze Leśnej , na Kamiennej Górze , przy Cmentarzu Łostowickim , przy CH Auchan , na Skwerze Kościuszki , przy Urzędzie Wojewódzkim czy na Placu Zebrań Ludowych . A wy gdzie uczyliście się jeździć?Zarobki instruktorów jazdy wahają się więc w granicach 2800 do 5000. Na najlepsze zarobki mogą liczyć mieszkańcy województwa mazowieckiego czy dolnośląskiego. Spójrz na konkretne dane, które udało nam się zgromadzić w tym temacie: POZIOM WYNAGRODZENIA. ZAROBKI BRUTTO. ZAROBKI NETTO. MINIMALNE. 3 500 zł. 2 702 zł.
Czy WORD-y łamią prawo? Ministerstwo: Egzaminator, wracając do ośrodka za kierownicą, powinien zasłonić „elkę”. WORD-y: to nadinterpretacja pytaniach ze strony szkoleniowców coraz częściej pojawia się problem zakrywania tablicy z literą „L”, gdy za kierownicą nie siedzi kandydat na kierowcę. O ile wszyscy są zgodni, że taki obowiązek przepisy nakładają na instruktorów nauki jazdy, o tyle sprawa jest kontrowersyjna w przypadku samochodów egzaminacyjnych. Część szkoleniowców oraz resort uważają, że obowiązek zakrywania „elki” dotyczy zarówno instruktorów jadących samochodami szkoleniowymi, jak też egzaminatorów, którzy przerywając egzamin, siadają za kierownicę, aby wrócić samochodem egzaminacyjnym do ośrodka. – Absolutnie się nie zgadzam, że obowiązek zakrywania i kładzenia tablic z literą „L” dotyczy również samochodów egzaminacyjnych – mówi Zbigniew Wiczkowski, dyrektor WORD-u Słupsk. – Jestem biegłym sądowym i jeśli miałbym wyrazić na ten temat swoją opinię, to zdecydowanie ustęp drugi artykułu 55 nie dotyczy samochodów egzaminacyjnych. W Słupsku nie wymagamy, aby egzaminator zakrywał „elkę” po przerwanym podobnym tonie wypowiada się dyrekcja szczecińskiego WORD-u: – Uważam, że obecny stan prawny nie wymaga, aby egzaminator zakrywał tablicę z literą „L”. Mieliśmy na ten temat dyskusję podczas szkoleń dla egzaminatorów. Również policja chciała, aby zasłaniać symbole „L” po przerwanych egzaminach. Jednak po konsultacjach stwierdziliśmy, że przepis tego nie wymaga. Owszem, jeśli przepis się zmieni, to nie będzie dla nas problemem, aby takie zakrywki zakupić i stosować. Jeżeli jednak dyrekcja któregoś z ośrodków wydałaby pieniądze na zakup takiego sprzętu, chociaż nie jest on wymagany, to mogłaby zostać posądzona o niegospodarność. W Szczecinie symbol „L” zasłaniany jest tylko wtedy, gdy samochody są w zapisieZapis dotyczący zasad używania niebieskiej tablicy z literą „L” określa art. 55 ustawy – Prawo o ruchu drogowym (DzU z 2005?r. nr 108, poz. 908 z późn. zm.) i na pierwszy rzut oka nie budzi żadnych wątpliwości. W ustępie pierwszym stwierdza on bowiem przejrzyście, że „pojazd do nauki jazdy lub przeprowadzania egzaminu państwowego oznacza się tablicą kwadratową barwy niebieskiej z białą literą »L« umieszczoną na pojeździe”. Tu wątpliwości nie ma, jednak pojawiają się one w kolejnym ustępie, który omawia sytuację, kiedy za kierownicą „elki” zasiądzie osoba inna niż kandydat na kierowcę: „Podczas kierowania pojazdem do nauki jazdy przez osobę inną niż osoba ubiegająca się o uprawnienie do kierowania pojazdem tablica, o której mowa powyżej, powinna być zasłonięta lub złożona”. Wątpliwości dotyczą tego, czy zapis ten tyczy się jedynie samochodów szkoleniowych (jak sugeruje zapis), czy też również samochodów egzaminacyjnych, które są jednak wymienione jedynie w pierwszym ustępie artykułu. Tak sprawę przedstawia Stefański w swoich komentarzach do ustawy Prawo o ruchu drogowym: „Przepis ust. 2 wymaga, by podczas kierowania pojazdem do nauki jazdy przez osobę inną niż osoba ubiegająca się o uprawnienie do kierowania pojazdem tablica była zasłonięta lub złożona. Chodzi o to, by inni kierowcy nie byli wprowadzani w błąd, że pojazdem kieruje osoba, która – ze względu na brak umiejętności – może nie stosować się do obowiązujących przepisów. W przepisie tym wyraźnie jest mowa o pojeździe do nauki jazdy, co – z punktu wykładni językowej – wskazuje, że obowiązek ten nie dotyczy pojazdu do przeprowadzania egzaminu państwowego. Wniosek taki potwierdza fakt, że w ust. 1 wyraźnie wyróżnia się pojazdy do nauki jazdy oraz pojazdy do przeprowadzania egzaminu państwowego, a skoro w ust. 2 wymieniono tylko te pierwsze, oznacza to, że dyrektywa zawarta w tym przepisie dotyczy tylko tych pojazdów, tj. pojazdów do nauki jazdy”.Odmienna wizja Ministerstwa InfrastrukturyInaczej na sprawę spogląda ministerstwo, które w piśmie przesłanym do redakcji przedstawia zupełnie odmienną do Stefańskiego interpretację przepisu. „W ocenie resortu egzaminator, który przerwał egzamin i wsiada za kierownicę pojazdu zarejestrowanego jako »przystosowany do nauki jazdy lub egzaminu państwowego«, jest obowiązany do zasłonięcia lub złożenia umieszczonej na tym pojeździe kwadratowej tablicy barwy niebieskiej z białą literą »L«” – taka informacja pojawiła się w korespondencji podpisanej przez Mikołaja Karpińskiego, rzecznika MI. Przy tej ocenie resort powołuje się na fakt, że przeznaczenie pojazdu determinuje dokonany podczas rejestracji pojazdu wpis do dowodu rejestracyjnego w formie znaku „L”. Zgodnie z przepisami rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 27 września 2003 r. w sprawie szczegółowych czynności organów w sprawach związanych z dopuszczeniem pojazdu do ruchu oraz wzorów dokumentów w tych sprawach (DzU z 2007 r. nr 137 poz. 968 z późn. zm.) oznacza to, że pojazd jest „przystosowany do nauki jazdy lub egzaminu państwowego”. „Biorąc pod uwagę pojazdy stosowane w ośrodkach szkolenia kierowców i w Wojewódzkich Ośrodkach Ruchu Drogowego, spełniają one te same warunki techniczne i są tak samo oznakowane, a dodatkowo oznakowanie to ma dokładnie to samo znaczenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego” – czytamy dalej w odpowiedzi MI. „Powyższe oznacza, że z punktu widzenia obowiązku zasłaniania lub składania kwadratowej tablicy barwy niebieskiej z białą literą »L«, umieszczonej na pojeździe, którym kieruje osoba nieubiegająca się o uprawnienia do kierowania pojazdami, nie ma znaczenia, kim jest osoba kierująca tym pojazdem ani w jakim celu ten pojazd jest aktualnie więc na to, że mamy do czynienia albo z kolejnym bublem prawnym, który każdy może interpretować w dogodny dla siebie sposób, albo z jawnym łamaniem przepisów, a tym już powinny się zająć odpowiednie Piaszczyński
Aby rozpocząć kurs na prawo jazdy kat. B, należy spełnić pewne wymagania wiekowe. Sam egzamin państwowy można zdać po uzyskaniu pełnoletności. Na kurs prawa jazdy można się zapisać na trzy miesiące przed ukończeniem 18 roku życia. Należy wtedy zgłosić się ze zgodą rodzica. Przed rozpoczęciem kursu nauki jazdy trzeba
W dzisiejszych czasach trudno wyobrazić sobie życie bez prawa jazdy. Podpowiadamy, od czego zacząć naukę jazdy samochodem, aby poradzić sobie na egzaminie bez problemu. W jaki sposób można uzyskać prawo jazdy? Wiele młodych osób marzy o tym, aby w końcu odebrać dokument prawa jazdy i udać się na wymarzoną przejażdżkę samochodem, jednak zanim to nastąpi, trzeba przebrnąć przez kilka ważnych etapów, które są niezbędne do zdobycia uprawnień. Liczba formalności, która się z tym wiąże, może być nieco przytłaczająca. Na szczęście w praktyce nie jest tak źle, jak mogłoby się na pierwszy rzut oka wydawać. Chcąc nauczyć się jazdy samochodem, w pierwszej kolejności powinniśmy wybrać ośrodek, w którym odbędziemy kurs przygotowawczy do egzaminu. Jeśli już znajdziemy taki, który spełnia nasze wymagania, powinniśmy przystąpić do wyrobienia numeru profilu kandydata na kierowcę – PKK, który będzie naszym identyfikatorem w całym procesie nauki i egzaminowania. Z numerem PKK możemy rozpocząć naszą przygodę z jazdą samochodem. Już nic nie stoi na przeszkodzie! Zacznij od teorii! Z pewnością każdy przyzna, że teorii najlepiej uczyć się w praktyce. Dużo łatwiej przyswoić sobie pewne zasady w realnych warunkach drogowych, niż siedząc w domu na kanapie i popijając herbatę. Pomimo tego warto poświęcić, choć odrobinę czasu na zapoznanie się z kilkoma „suchymi” kwestiami. Dzięki temu wyjeżdżając na drogę, będziemy pewniejsi swoich zachowań i zamiast skupiać się na podstawowych przepisach ruchu drogowego, będzie można w pełni skoncentrować się na opanowaniu obsługi samochodu. Kurs przygotowawczy, który będzie odbywał się w wybranej przez nas szkole jazdy, na pewno uwzględnia część teoretyczną. Doświadczone osoby opowiedzą o najważniejszych zasadach oraz o tym, jak zachowywać się na przykład podczas wypadku lub innych niebezpiecznych sytuacji. Jeżeli dysponujemy dużą ilością wolnego czasu, swoją wiedzę warto poszerzać również w domu. Przyda się to do pierwszego egzaminu, z którym trzeba będzie się zmierzyć, czyli do egzaminu teoretycznego. Zapoznaj się z samochodem i jego obsługą Kolejnym ważnym etapem w trakcie nauki jazdy samochodem jest zaznajomienie się z pojazdem, którym przyjdzie nam jeździć. W większości przypadków już na pierwszej lekcji praktycznej instruktor wyda polecenie wyruszenia w miasto. Dobrze więc wiedzieć, do czego służy każdy z pedałów, jak działa skrzynia biegów oraz jak włączyć światła. Wszystkie te kwestie zazwyczaj poruszane są na placu manewrowym, gdzie kursant ma nieograniczone możliwości, aby poćwiczyć ruszanie czy hamowanie w stuprocentowo bezpiecznych warunkach. Instruktor ma obowiązek przekazać informacje dotyczące również tego, jak ustawić fotel i lusterka, jak włączyć poszczególne światła, czy otworzyć wlew paliwa. W przypadku nawet najmniejszych wątpliwości warto od razu pytać. Kurs to jedyna okazja, aby nabyć niezbędną wiedzę potrzebną do egzaminu. Nauka w praktyce Prawdziwej jazdy samochodem można nauczyć się jedynie w rzeczywistych warunkach ruchu drogowego. Podczas zajęć przygotowawczych będziemy mieć szansę przećwiczenia wszystkiego, z czym przyjdzie nam się zmierzyć na egzaminie praktycznym, a później w prawdziwym życiu. Pod okiem doświadczonego instruktora nauczymy się takich manewrów jak parkowanie czy zawracanie oraz zdobędziemy wiedzę dotyczącą tego jak pokonywać poszczególne skrzyżowania lub inne stosunkowo trudne odcinki trasy. Zajęcia praktyczne to doskonały sposób na uporządkowanie swojej dotychczasowej wiedzy i połączenie teorii z praktyką. Podczas każdej lekcji należy w stu procentach skupić się na drodze, przepisach i samochodzie. Szlifowanie umiejętności po egzaminie Nawet jeśli uda nam się zdać egzamin za pierwszym razem, nie oznacza to wcale, że jesteśmy dobrymi kierowcami. Prawdziwym kierowcą można stać się dopiero po upływie pewnego czasu. Najpierw należy zdobyć cenne doświadczenie i wyrobić sobie dobre nawyki. Dlatego bardzo ważne jest to, aby po zdanym egzaminie nie osiadać na laurach. Należy jak najwięcej jeździć, pokonywać nieznane wcześniej trasy i codziennie odnajdywać się w nowych sytuacjach drogowych. Przerwa w jeździe to największy wróg. Bardzo szybko można zapomnieć wielu rzeczy, a im mniej będziemy pamiętać, tym trudniej będzie nam się przełamać, aby powrócić do jazdy samochodem. Systematyczna jazda to jedyny sposób na to, aby stać się dobrym i odpowiedzialnym kierowcą. (fot. Tagi: prawo jazdy, prawo jazdy kategoria b, szkoła jazdy, szkoła nauki jazdy Fan transportu ciężkiego, caravaningu i dobrego filmu. O motoryzacji, ale też nowoczesnych technologiach pisze od ponad 6 lat. W bogatej karierze dziennikarskiej współpracował z takimi mediami jak Komputer Świat, SpeedTest, Tabletowo czy PCLab.
Często stosowanym modelem do nauki na prawo jazdy kategorii C+E jest samochód MAN TGL 12-250. To klasyczny pojazd, wyposażony w klimatyzację, wygodny i praktyczny. Klasyczny model, którego cena jest atrakcyjna, a co więcej, jest łatwy do opanowania. Popularny jest również MAN LE 14.280, szczególnie modele z 2003 roku.
Artykuły: Hałas w samochodzie ma wpływ na prędkość jazdy Czy wiecie, że muzyka, której słuchamy podczas jazdy samochodem może mieć wpływ na naszą percepcję, a także tempo z którym jedziemy? Jak pokazują najnowsze badania, liczy się także typ muzyki dobiegającej z systemu audio. Pop, rock, heavy metal, czy może muzyka klasyczna - muzyka, której najczęściej słuchasz w swoim samochodzie ma istotny wpływ na to jakim jesteś kierowcą. Czym jest aquaplaning Zjawisko aquaplaningu występuje na śliskich i mokrych powierzchniach. Powstaje gdy opona nie jest w stanie odprowadzić nadmiaru wody. Pod kołem tworzy się klin wodny, który powoduje, że opona zamiast toczyc się po drodze, traci przyczepność i zaczyna się ślizgać. Takie zjawisko jest niebezpieczne nawet dla doświadczonego kierowcy. Muzyka w aucie Czy wiecie, że muzyka, której słuchamy podczas jazdy samochodem może mieć wpływ na naszą percepcję, a także tempo z którym jedziemy? Jak pokazują najnowsze badania, liczy się także typ muzyki dobiegającej z systemu audio. Pop, rock, heavy metal, czy może muzyka klasyczna - muzyka, której najczęściej słuchasz w swoim samochodzie ma istotny wpływ na to jakim jesteś kierowcą. Kierowca na głodzie Jesz i pijesz za kółkiem? Uważaj, możesz dostać mandat! Do jedzenia i picia podczas jazdy przyznaje się ok 69% kierowców. Takie zachowanie może stać się realnym zagrożeniem zarówno dla kierowcy jak i pasażera. Dlatego zgodnie z nowymi przepisami za spożywanie posiłków podczas jazdy przewidziane są mandaty, według taryfikatora. Jak bezpiecznie parkować Parkowanie samochodu to jedna z podstawowych umiejętności jaką kierowcy muszą nabyć w czasie kursu nauki jazdy. Często sprawia nam ona wiele trudności. Przeciętny kierowca wykonuje ten manewr od kilku do kilkunastu razy dziennie. Utrudnienie stanowią piesi i inne pojazdy. Parkingi są na ogół zatłoczone, nietrudno o stłuczkę lub zniszczenie karoserii. Warto więc zastosować się do kilku rad, które pomogą nam zaparkować bezpiecznie. Poślizg kontrolowany Utrata kontroli nad samochodem bez wątpienia przeraża nawet najbardziej doświadczonego kierowcę. Śnieg, lód, śliska nawierzchnia, zbyt duża prędkość, a przede wszystkim małe umiejętności kierowcy, mogą doprowadzić do nagłej utraty kontroli nad pojazdem. Co robić gdy samochód zaczyna żyć własnym życiem i poruszać się w zupełnie inną stronę niż byśmy tego oczekiwali? Jak mądrze zareagować by wyjść cało z poślizgu? Kierowco, jesienią uważaj na drodze Słaba widoczność, szybko zapadający zmrok, mgły, ulewne deszcze. Jesień to jedna z najtrudniejszych pór roku dla kierowców. W tym okresie musimy zachować wyjątkową ostrożność, zwłaszcza w złych warunkach pogodowych. Pamiętajmy, że świadomość zagrożeń jakie na nas czyhają, ma ogromny wpływ na nasze bezpieczeństwo. FOTORADAR PATRZY Niedawno dostałeś prawo jazdy? Wybierasz się w dłuższą trasę? Dowiedz się wszystkiego o fotoradarach. Jak wyglądają? Jak ich uniknąć? Jak postępować w przypadku sfotografowania? Bądź świadomy swoich praw i nie daj zaskoczyć się na drodze! Czy warto skorzystać z jazd doszkalających? Jeżeli nie czujesz się pewnie za kierownicą, a chcesz komfortowo i bezpiecznie poruszać się po drodze, warto skorzystać z kilku dodatkowych lekcji z instruktorem. Panie jeżdżą lepiej! Prawo jazdy ma mniej więcej co trzecia dorosła Polka. Dane Instytutu Transportu Samochodowego mówią, że panie powodują jeden wypadek na 6,7 mln przejechanych samochodem km, a mężczyźni mają wypadek raz na 4,7 mln km, czyli znacznie częściej Kierownica dla niepełnosprawnych Jednym z warunków prowadzenia samochodu przez osobę niepełnosprawną jest stały kontakt z kierownicą, nie może tak się zdarzyć, że przy wykonywaniu manewrów kierowca puszcza w jakimś momencie kierownicę. Bezpłatne badania świateł samochodowych W okresie jesienno-zimowym szybko zapadający zmrok i ograniczona widoczność wymagają od kierującego pojazdem wzmożonej uwagi i umiejętności za kierownicą. W takich warunkach kluczowego znaczenia nabiera jakość świateł samochodowych. Oprócz prawidłowego ustawienia świateł ważny jest stan techniczny reflektorów i żarówek. Często umyka to uwadze kierowców zwłaszcza, że nie można ich sprawdzić podczas rutynowego ustawiania świateł. 90 procent kierowców nie widzi dobrze To straszne, ale... 90 procent kierowców nie kwalifikuje się do siadania za kierownicą. Kierowca o prawidłowej ostrości wzroku lub noszący okulary korygujące czy soczewki kontaktowe powinien przeczytać numery z nowej tablicy rejestracyjnej, znajdującej się w odległości minimum 20,5 metra. Rady jak bezpiecznie i szybko poruszać się po autostradzie Z roku na rok rozwija się w Polsce sieć autostrad i dróg szybkiego ruchu, możemy więc podróżować coraz szybciej. Niestety, bardzo często oszołomieni komfortowymi warunkami jazdy zapominamy o bezpieczeństwie. Z tego powodu warto przypomnieć kilka podstawowych prawd niezbędnych podczas podróży, bo dzięki nim dojedziemy bezpiecznie do celu. Kobieta kierowca Powiedzenia „kobieta za kierownicą!” i „jeździsz jak baba!” znamy wszyscy. I nic dziwnego – regularnie słyszymy je na polskich drogach. W świetle badań okazuje się, że te słowa mają zupełnie inne znaczenie, niż mogłoby się wydawać. Mężczyźni za kółkiem mają doskonałą samoocenę. 8% z nich uważa się za lepszych kierowców niż kobiety. Dodatkowo, 6% panów twierdzi, że ich partnerka jeździ „tragicznie”.
Nauka jazdy z automatyczną skrzynią biegów. Dla osoby rozpoczynającej naukę jazdy samochodem nowością jest dosłownie wszystko. Zapamiętanie znaczenia wielu kolorowych kontrolek, rozmieszczenia przełączników, przycisków czy ścieżek poprowadzenia lewarka zmiany biegów zajmuje sporo czasu.
Szafa Rack Stanowisko Instruktora System ruchu PS-6TM-1500 W pełni wyposażona kabina Profesjonalne oprogramowanie szkoleniowe TS-10 jest jednym z najbardziej zaawansowanych systemów symulacji jazdy, służącym do szkolenia profesjonalnych kierowców samochodów ciężarowych i autobusów. Symulator został oficjalnie certyfikowany przez PIMOT jako urządzenie szkoleniowe spełniające wymogi rozporządzenia Ministra Infrastruktury. TS-10 to gotowe rozwiązanie dedykowane zarówno dla szkół nauki jazdy, jak i dla instytucji oświatowych i edukacyjnych. Szkolenie z wykorzystaniem symulatora TS-10 pozwala na naukę szybkiego reagowania w krytycznych momentach oraz podejmowania świadomych decyzji w trudnych sytuacjach, co znacznie polepsza efektywność szkoleń. Dodatkowo jest to bardzo interesująca i w pełni bezpieczna forma prowadzenia kursów okresowych lub doszkalających dla zawodowych kierowców. System TS-10 w wersji mobilnej i stacjonarnej został wdrożony w programie szkoleniowym przez Grupę CARGO, która jest jedną z największych szkół nauki jazdy w Polsce. Symulator został zaprojektowany jako solidne narzędzie do pracy, na którym zawsze można polegać. Montaż na platformie Mercedes-Benz Actros pozwala na prowadzenie szkoleń w wielu miejscach w ciągu tego samego dnia. Najwyższej jakości komponenty, setki godzin testów oraz zdefiniowany harmonogram przeglądów stanowią o jego wyjątkowości na rynku symulatorów mobilnych. Projektory z biznesowej linii NEC, sprawdzona i uwielbiana PS-6TM-1500, niezawodna kabina Mercedes Atego, klimatyzacja kempingowa Dometic, profesjonalne monitory Dell, komputery zbudowane na komponentach najwyższej jakości, zasilacze UP klasy on-line od PoweWalker i tylko pojedyncza szafa rack 37U. ZOBACZ WIĘCEJZOBACZ WIĘCEJ Serce systemu stanowi platforma PS-6TM-1500 Zapewnia ona przyspieszenie na poziomie zajmuje bardzo mało przestrzeni, jest energooszczędna i niezwykle cicha. Wielokrotnie była z sukcesem wykorzystywana w wielu wymagających projektach w przeszłości – nigdy nas nie zawiodła. ZOBACZ WIĘCEJZOBACZ WIĘCEJ MOŻLIWOŚCI OPROGRAMOWANIA Zaawansowana fizyka pojazdu wydajna symulacja fizyki wspierana przez technologię PhysX rozbudowany model koła, w szczególności trakcji opony wierna mechanika pojazdów, zweryfikowana i przetestowana przez doświadczonych instruktorów Rozbudowana sieć dróg otwarty świat dróg z możliwością edytowania znaków drogowych ponad 150 km (93 mil) dróg i autostrad automatyczne wykrywanie wykroczeń drogowych Inteligentny system ruchu ulicznego przechodnie, zwierzęta, rowery, motocykle, samochody osobowe i ciężarowe, autobusy, tramwaje i pociągi różnorodne zachowanie uczestników ruchu ulicznego do 200 autonomicznych pojazdów i przechodniów w polu widzenia osoby szkolonej wsparcie dla ruchu prawostronnego i lewostronnego Konfigurowalne pojazdy różne modele samochodów ciężarowych i autobusów szeroki zestaw silników do wyboru 6 stopniowa, manualna skrzynia biegów 8 stopniowa, podwójna, manualna skrzynia biegów 9 i 12 stopniowe skrzynie automatyczne systemy stabilizacji i bezpieczeństwa pojazdu (np. ABS, ESP) blokady mechanizmów różnicowych różne konfiguracje przyczep i naczep Bogate środowisko drzewa, lasy, wzgórza, tunele, rzeki, mosty tereny nisko zurbanizowane i miasta pory dnia i zmienne warunki pogodowe edytowalne scenariusze szkoleniowe szeroka gama zdarzeń losowych predefiniowane zestawy znaków i oznaczeń drogowych dla wielu krajów europejskich Ergonomiczny interfejs użytkownika interaktywna mapa świata dodawanie zdarzeń losowych w czasie rzeczywistym edycja parametrów pojazdu, w tym wprowadzanie usterek i awarii możliwość zmiany warunków pogodowych w trakcie ćwiczeń automatyczne rejestrowanie sesji szkoleniowych generowanie raportów z przebiegu szkolenia wielojęzyczny interfejs użytkownika
Więc, niedługo zdaje egzamin na prawko (po świętach) i chciałem się do niego przygotować w dość nie typowy sposób, mianowicie : Symulator jazdy + kierownica Ten pomysł podsunął mi kolega, rękaw ćwicze na normalnym aucie ale jazy po mieście nie mogę, chodzi mi o to że jazdy w szkole mam za sobą a nie chce przez święta
Symulator AST 01 Przestrzenna konstrukcja ze stali, malowanie podkład + lakier samochodowy, fotel z regulacja w 2 zakresach z dzwiękiem Profesjonalny zestaw: kierownica, pedały oraz skrzynia biegów bardzo dokładnie oddająca realizm jazdy. 3 szt. Monitorów LED 24 przystosowanych do długiej pracy. Oprogramowanie dedykowane zawierające trasy w mieście jak i poza nim, także plac manewrowy Jednostka centralna wyposażona w procesor i3 oraz bardzo dobrą karte graficzną z procesorem NVIDIA i systemem 3D VISION dodatkowo standardowe peryferia komputerowe. Obsługa bezprzewodowa symulatora Symulator AST 02 Przestrzenna konstrukcja ze stali, bardziej efektowna i skomplikowana niż w AST-01, malowanie podkład + lakier samochodowy, fotel z regulacja w 2 zakresach z dzwiękiem Profesjonalny zestaw: kierownica, pedały oraz skrzynia biegów bardzo dokładnie oddająca realizm jazdy. 3 szt. Monitorów LED 24 przystosowanych do długiej pracy. Oprogramowanie dedykowane zawierające trasy w mieście jak i poza nim, także plac manewrowy. Efektowne podświetlenie LED Jednostka centralna wyposażona w procesor i3 oraz bardzo dobrą karte graficzną z procesorem NVIDIA i systemem 3D VISION dodatkowo standardowe peryferia komputerowe. Obsługa bezprzewodowa symulatora Symulator AST 03 Przestrzenna konstrukcja ze stali, zamiast prostokątnego tyłu jak w modelu AST-02 konstrukcja bardziej efektowna, wbudowany ekran dotykowy zarzadzajacy chlodzeniem, malowanie podkład + wysokiej jakosci dwuwarstwowy lakier samochodowy, fotel z regulacja w 2 zakresach z dzwiękiem Profesjonalny zestaw: kierownica, pedały oraz skrzynia biegów bardzo dokładnie oddająca realizm jazdy. 3 szt. Monitorów LED 24 przystosowanych do długiej pracy. Oprogramowanie dedykowane zawierające trasy w mieście jak i poza nim, także plac manewrowy. Efektowne podświetlenie LED Jednostka centralna wyposażona w procesor i5 oraz bardzo dobrą karte graficzną z procesorem NVIDIA i systemem 3D VISION dodatkowo standardowe peryferia komputerowe. Obsługa bezprzewodowa symulatora Symulator AST 04 Przestrzenna konstrukcja ze stali, podobnie jak w modelu AST-03 lecz wzbogacona o elementy z innych materiałów (plexi, stal nierdzewna) to najbardziej efektowny model w naszej ofercie. W budowany ekran dotykowy zarzadzajacy chlodzeniem, dodatkowe systemy i elementy ustalane z Państwem indywidualnie. malowanie podkład + wysokiej jakosci dwuwarstwowy lakier samochodowy, fotel z regulacja w 2 zakresach z dzwiękiem Profesjonalny zestaw: kierownica, pedały oraz skrzynia biegów bardzo dokładnie oddająca realizm jazdy. 3 szt. dużo większych Monitorów LED 27 przystosowanych do długiej pracy. Oprogramowanie dedykowane zawierające trasy w mieście jak i poza nim, także plac manewrowy. Efektowne podświetlenie LED i materiały Jednostka centralna wyposażona w procesor i7 oraz bardzo dobrą karte graficzną z procesorem NVIDIA i systemem 3D VISION dodatkowo standardowe peryferia komputerowe. Obsługa bezprzewodowa symulatora Symulator CCS-01 Konstrukcja przestrzenna ze stali, malowanie podkład + lakier samochodowy, 2 fotele z regulacja w 2 zakresach z wbudowanym dzwiękiem Wnętrze prawdziwego samochodu zintegrowane z oprogramowaniem, zintegrowane wskaźniki, kontrolki oraz mechanika. Dodatkowa automatyka 3 szt. Monitorów LED 38' przystosowanych do długiej pracy. Oprogramowanie dedykowane zawierające trasy w mieście jak i pozanim, także plac manewrowy Jednostka centralna wyposażona w procesor i7 oraz bardzo dobrą karte graficzną z procesorem NVIDIA i systemem 3D VISION. Obsługa bezprzewodowa symulatora Symulator CCS-MT Konstrukcja wykonana z lekkich materiałów, pozwalających na płynną prace cichych siłowników elektrycznych, których maksymalne obciążenie wynosi 1500kg, konstrukcja wedle projektu lub oryginalna karoseria samochodowa. Okablowanie ukryte jest wewnątrz a dostęp do podzespołów zapewniają skrzynki serwisowe. Symulator wymaga pomieszczenia minimum 4/4m Kazdorazowo konstrukcja projektowana we współpracy z klientem oraz dostosowana do pomieszczeń/potrzeb. Kup Kierownica do Samochodu w kategorii Dziecko na Allegro - Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.