Przegląd techniczny ciągnika rolniczego Jesteś tutaj: HOME / Przegląd techniczny ciągnika rolniczego Okręgowa Stacja Kontroli Pojazdów Poznań – Zapraszamy na badania techniczne do OSKP – Skórzewo, Dopiewo, Dąbrówka Przegląd ciągnika rolniczego przed badaniem technicznym? Na właścicieli pojazdów mechanicznych dopuszczonych do ruchu drogowego narzucono zgodnie z Kodeksem drogowym “Badania techniczne pojazdów” obowiązek przedstawiania pojazdu do badania technicznego. Badania techniczne dzielimy na: badania okresowe, badania dodatkowe oraz badania co do zgodności z warunkami technicznymi. Ciągniki rolnicze – system przewiduje obowiązkowe badanie techniczne przed upływem trzech lat od pierwszej rejestracji, a następnie co dwa lata. Elementy, które są sprawdzane podczas przeglądu technicznego ciągnika uregulowane są kodeksem ruchu drogowego i są zbliżone do badań dla samochodów osobowych. Jak przygotować się na okresowe badanie techniczne? Przed przedstawianiem ciągnika do badania technicznego warto umówić wizytę w serwisie na przegląd techniczny ciągnika rolniczego lub innym warsztacie, sprawdzić wszystkie punkty kontrolne i tym samym przygotować ciągnik rolniczy do kontroli. Zyskujemy wtedy pewność, że badanie techniczne zakończy się uzyskaniem pozytywnego wpisu. Brak wiedzy na temat stanu pojazdu może generować dodatkowy koszt ponownego badania. Pamiętajmy, że diagnosta może nakazać usunięcie usterek w ciągu 14 dni i wyznaczyć kolejny termin badania technicznego. Ile trwa badanie techniczne ciągnika? Wizyta trwa około 30 minut w czasie, której sprawdzane są następujące elementy: -identyfikacja pojazdu numer VIN, -kontrola układu hamulcowego, -sprawdzenie układu kierowniczego oraz zawieszenia, -sprawdzenie instalacji elektrycznej, -inspekcja nadwozia, -kontrola hałasu oraz spalin, -sprawdzenie ogumienia Ciągnik rolniczy porusza się po bardzo zróżnicowanych i trudnych nawierzchniach. Diagnosta szczególną uwagą zwraca na jakość ogumienia, które jest kluczowe dla bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego. Ile kosztuje badanie techniczne ciągnika ? Ciągnik rolniczy – cennik Strona używa plików cookies. Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookies, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki oraz akceptujesz Politykę Prywatności i politykę cookies Stacja Kontroli Pojazdów Poznań © Copyright 2020
- Խ ւиፑաсруժ ልснаնθн
- Цеፆ ቤ иξуճинխ
- Δυጯ ሧозвесни еβ
- Евቮпቭ оζիቿևпе
Zgodnie z powyższym stanem prawnym podstawowa stacja kontroli pojazdów posiadająca w swoim zakresie wykonywanych badań symbol rodzaju pojazdu „T” mogła wykonywać badania techniczne ciągników rolniczych do dnia 31 grudnia 2015 r. Na podstawie obecnie obowiązującego art. 83 ust. 1 pkt 1 lit. a ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r.
Przegląd samochodu to ważny obowiązek, którego większość z kierowców musi dopełnić raz do roku. Często traktowany jest jako zło konieczne i nie do końca rozumiana potrzeba. Ile kosztuje przegląd samochodu, na czym polega badanie techniczne i jakie usterki może wykryć? Przygotowaliśmy małe kompendium wiedzy, które odpowiada na pytania: co, kiedy, jak i za ile? W skrócie – badanie techniczne auta od A do Z. Jako doświadczony kierowca wiesz, że posiadając samochód, motorower czy inny pojazd mechaniczny, musisz regularnie poddawać go badaniom technicznym. W tym celu udajesz się do stacji kontroli pojazdów i… No właśnie – co dalej? Jak przebiega badanie techniczne, jak wyglądają formalności, z jakimi wiąże się przegląd samochodu i ile on kosztuje? Sprawdźmy! Z tego artykułu dowiesz się... Przegląd techniczny a badanie techniczne: czym się różnią? Kiedy trzeba przeprowadzić badanie techniczne?Dodatkowy przegląd samochodu – kto i kiedy może na niego skierować? Przegląd samochodu – jak wygląda, ile trwa, jakie dokumenty są potrzebne?Badanie techniczne samochodu – co jest sprawdzane? Ile kosztuje przegląd samochodu?Co grozi za brak badania technicznego? Czy można zrobić przegląd samochodu przed terminem?Przegląd samochodu z wyciętym filtrem DPF – co warto wiedzieć? Badanie techniczne z negatywnym wynikiem – co w takiej sytuacji?Przegląd samochodu a ubezpieczenie OC – czy to ma znaczenie?Przegląd samochodu – dlaczego warto?Badanie techniczne auta w 2021 roku – zmiany w przepisach Przegląd techniczny a badanie techniczne: czym się różnią? Większość kierowców, dopełniając obowiązku corocznej wizyty na stacji kontroli pojazdów, wspominają albo o przeglądzie czy badaniu okresowym lub przeglądzie technicznym samochodu. W praktyce więc wszystkie te sformułowania są ze sobą miksowane i błędnie utożsamiane. Na czym polega różnica? Czytaj także: Jazda bez przeglądu Po pierwsze, warto zwrócić uwagę na fakt, że badanie techniczne rządzi się zupełnie innymi prawami niż przegląd techniczny. Błędem jest więc naprzemienne używanie tych sformułowań w stosunku do badania, którego efektem ma być pieczątka dopuszczająca pojazd do ruchu drogowego. Zacznijmy więc od początku… Obowiązkowym badaniem dla wszystkich kierowców jest badanie techniczne pojazdu. Niekiedy nazywane jest ono także przeglądem rejestracyjnym. Jego zadaniem jest dopuszczenie pojazdu do ruchu drogowego na określony czas, poprzez sprawdzenie stanu technicznego układów i podzespołów. Cała procedura przeprowadzana jest w stacji diagnostycznej pojazdów. Po drugiej stronie barykady mamy natomiast przegląd techniczny, który jest badaniem okresowym nieobowiązkowym. Decyzja o jego przeprowadzeniu leży w gestii samego właściciela auta, producenta czy dealera, a przeprowadzenie procedury umożliwia zachowanie gwarancji. Termin przeglądu technicznego często podyktowany jest przez producenta auta, a uzależniony od konkretnej marki i modelu pojazdu. Kiedy trzeba przeprowadzić badanie techniczne? Badania techniczne auta przeprowadza się na stacjach kontroli pojazdów, które dzielą się na podstawowe i okręgowe. Panuje powszechne przekonanie, że badanie techniczne jest obowiązkowym badaniem, któremu trzeba poddać pojazd każdego roku. Jest w tym ziarenko prawdy, bowiem większość Polaków gustuje w starszych, używanych pojazdach, które rzeczywiście muszą być systematyczne badane. Wyjątkiem są natomiast nowe samochody, których stan techniczny w pierwszych latach po gwarancji, przeprowadzany jest zdecydowanie rzadziej. Decydując się na nowy samochód osobowy, ciężarowy (o masie do 3,5 tony) czy nowy motocykl, po raz pierwszy na obowiązkowe badanie techniczne musimy udać się przed upływem 3 lat do daty pierwszej rejestracji. Kolejne badanie techniczne przeprowadzamy dopiero po 2 kolejnych latach. W efekcie, dopiero po 5 latach od pierwszej rejestracji, pojazd musi przejść badanie techniczne każdego roku. Co jednak istotne, niektóre pojazdy muszą przechodzić przegląd samochodu co roku, niezależnie od tego, czy są autami nowymi czy wiekowymi. Do takich pojazdów zaliczymy między innymi pojazdy z instalacją gazową LPG, taksówki osobowe, pojazdy uprzywilejowane czy chociażby samochody wykorzystywane w szkołach nauki jazdy. Z kolei pojazdy zabytkowe, oddaje się do przeglądu technicznego jedynie wtedy, gdy są przeznaczane do celów zarobkowych. Dodatkowy przegląd samochodu – kto i kiedy może na niego skierować? Może się zdarzyć, że nawet w sytuacji, gdy badanie techniczne wciąż jest ważne, zostaniemy skierowany na dodatkowy przegląd samochodu. Skierowanie na dodatkowe badanie techniczne może wydać na przykład policja czy Główny Inspektorat Transportu Drogowego, ale także starości powiatowi. A w jakich sytuacjach musimy liczyć się z obowiązkiem przeprowadzenia dodatkowego przeglądu pojazdu? Ten może okazać się konieczny na przykład po kolizji czy wówczas, gdy nasz pojazd zostanie uznany za stwarzający zagrożenie bezpieczeństwa ruchu czy naruszenie wymagań ochrony środowiska. Warto wiedzieć, że dodatkowy przegląd samochodu zostanie także zlecony w przypadku wszelkich zmian konstrukcyjnych pojazdu, w momencie wykorzystywania go jako taksówki czy pojazdu przeznaczonego do nauki jazdy. Przegląd samochodu – jak wygląda, ile trwa, jakie dokumenty są potrzebne? W 2019 roku weszły zmiany w prawie, które istotnie zmieniają dotychczasową praktykę stacji diagnostycznych. Pierwsza duża zmiana, którą napotkamy już na początku naszej wizyty w Stacji Kontroli Pojazdów, to obowiązek zapłaty za badanie techniczne przed, a nie po przeglądzie. Najpierw uiszczamy opłatę, przekazujemy dokumenty diagnoście, a dopiero potem odbywa się właściwe badanie techniczne. W przypadku negatywnego wyniku kontroli pieniądze nie są zwracane. Co więcej, wykryte usterki zostaną zapisane w Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców. Koniec więc z jeżdżeniem od stacji do stacji, łudząc się, że gdzieś się uda, diagnosta się pomyli, albo da się go przekonać do podstemplowania dowodu rejestracyjnego. Zazwyczaj cała procedura związana z badaniem technicznym pojazdu trwa do 15 do minut. Kierowca podczas badania technicznego musi mieć przy sobie dowód rejestracyjny pojazdy oraz dokument legalizacji zbiornika LPG (w przypadku posiadania instalacji). Warto wiedzieć, że dowód rejestracyjny jest niezbędny, by uzyskać przegląd. To właśnie na jego podstawie diagnosta zweryfikuje pojazd. W przypadku pozytywnego wyniku badania, to w tym dokumencie znajdzie się też pieczątka potwierdzająca dopuszczenie pojazdu do ruchu. Badanie techniczne samochodu – co jest sprawdzane? Badanie techniczne auta obejmuje sprawdzenie stanu technicznego układów i podzespołów. Obowiązkowy przegląd samochodu składa się z trzech etapów. ETAP I: identyfikacja pojazdu – sprawdzenie zgodności numeru VIN z dowodem rejestracyjnym. ETAP II: kontrola dodatkowego wyposażenia pojazdu – między innymi instalacji LPG czy CNG, które podlegają dodatkowym procedurom weryfikacyjnym. ETAP III: sprawdzenie działania poszczególnych układów i podzespołów pod kątem bezpieczeństwa jazdy i ich wpływu na środowisko. Kontrola poszczególnych podzespołów obejmuje: układ kierowniczy, hamulce, zawieszenie, nadwozie, obowiązkowe wyposażenie pojazdu, ogumienie, oświetlenie, pasy bezpieczeństwa; układ wydechowy, emisja spalin. Wiemy już, że coroczne badanie techniczne, to obowiązek większości z nas. Obowiązek, który wiąże się też z wydatkiem. Pytanie tylko – jak dużym? Zatem ile kosztuje przegląd samochodu? Choć pytanie nie należy do trudnych, odpowiedź na nie bywa już nieco bardziej skomplikowana. Dlaczego? Mówiąc o kosztach przeglądu samochodu, musimy rozróżnić auta z instalacją LPG oraz samochody bez takiej instalacji. Jest to bowiem jeden z najważniejszych czynników różnicujących koszt, z jakim wiąże się badanie techniczne samochodu. Reasumując – ceny badania technicznego auta są identyczne na wszystkich stacjach diagnostycznych i wynoszą: Przegląd auta osobowego – 98 zł, przegląd samochodu z instalacją LPG – 161 zł, przegląd motocykla – 62 zł, przegląd motoroweru – 50 zł, przegląd ciągnika rolniczego – 62 zł, przegląd przyczepy rolniczej – 40 zł. Do każdej z tych cen należy doliczyć obowiązkowe 1 zł na rzecz Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców. Zapowiadane jest także wprowadzenie opłaty jakościowej, której wysokość nie jest jeszcze znana. Najprawdopodobniej będzie to około 3 zł. Powrót na stację po 14 dniach i ponowne badanie wskazanego przez diagnostę układu będzie nas kosztować mniej więcej od 14 (np. światła czy toksyczność spalin) do 36 złotych (w przypadku badanie geometrii kół jednej osi). W tym miejscu warto też wspomnieć o kosztach dodatkowego badania technicznego, na jakie może skierować nas chociażby policja. W tym przypadku, koszt na przykład specjalistycznego badania auta po wypadku czy kolizji wynosi 94 złote, a za każdy badany osobno układ zapłacimy po 20 złotych. Cała procedura trwa zwykle od 15 do 30 minut. Co grozi za brak badania technicznego? Jeszcze kilka lat temu, pomysłowi kierowcy jeździli od stacji do stacji, w poszukiwaniu specjalisty, które “na ładne oczy” przybije pieczątkę, a swoje oko przymknie na niewielkie usterki techniczne w aucie. Dziś coś takiego już nie przejdzie! Bez sensu jest więc poszukiwanie stacji, która taniej lub lepiej wykona przegląd. Skoro jesteśmy już przy opłatach, może warto wspomnieć o karach za brak przeglądu. Mandat w takim przypadku wynosi 500 zł i skutkuje zabraniem dowodu rejestracyjnego. Co więcej – jeśli samochód będzie stwarzał zagrożenie w ruchu drogowym, może zostać odholowany na koszt właściciela. Żeby odzyskać dokumenty, musimy jak najszybciej wykonać przegląd samochodu! Nowe przepisy uwzględniają także spóźnialskich – wizyta w Stacji Kontroli Pojazdów ponad 45 dni po terminie wiąże się z podniesieniem opłaty o 50% (147 zł zamiast 98). Co ciekawe, z końcem 2020 roku informowano już o kolejnych zmianach w przepisach dotyczących badania technicznego auta. Okazuje się, że teraz wizyta w stacji kontroli pojazdów 30 dni po terminie, może wiązać się z zapłaceniem podwójnej stawki opłaty. Jeśli nie chcemy narażać się na niepotrzebne koszty, warto trzymać rękę na pulsie, dopilnować terminu i stawić się na przegląd samochodu. Jeśli chcemy sprawdzić czy nasze badanie techniczne jest ważne, możemy zrobić to za pomocą usługi “Mój Pojazd”, dostępnej na stronie W tym celu należy mieć jednak wyrobiony Profil Zaufany. Czy można zrobić przegląd samochodu przed terminem? Zmianą, która wraz z wejściem w życie nowych zasad w 2019 roku wychodzi naprzeciw potrzebom kierowców, jest możliwość zrobienia badania we wcześniejszym terminie. Teraz możemy zrobić przegląd samochodu nawet 30 dni przed upływem terminu ważności, który zostanie przedłużony wtedy o rok od daty poprzedniej wizyty u diagnosty. Wcześniej czas ten zawsze był liczony od momentu badania. W nowej sytuacji nie marnujemy więc tych 30 dni, nie musimy koniecznie planować wizyty na ostatnią chwilę czy chociażby zmieniać swoich planów wyjazdowych, jeśli te przypadają akurat na termin kolejnej wizyty w stacji kontroli pojazdów. Przegląd samochodu z wyciętym filtrem DPF – co warto wiedzieć? 2020 rok przyniósł spore zmiany w kwestii badań technicznych aut w wyciętym filtrem cząstek stałych DPF. Filtr ten jest rozwiązaniem, który ma na celu zmniejszenie emisji substancji szkodliwych zawartych w spalinach samochodowych. Nikogo nie dziwi już fakt, że właściciele aut napędzanych silnikami Diesla decydują się na usunięcie tego elementu z układu wydechowego. Dlaczego? Filtr DPF należy wymienić na nowy po przejechaniu kilkudziesięciu tysięcy kilometrów, a jego wymiana wiąże się z kosztem nawet kilkunastu tysięcy złotych. Może dojść więc do kuriozalnej sytuacji, gdzie koszt wymiany filtra okaże się większy od wartości całego pojazdu. Nowe zmiany nie są zatem na rękę właścicielom aut z wyciętym filtrem… Według nowych przepisów, pojazdy z usuniętym filtrem cząstek stałych nie uzyskają pozytywnego wyniku badania technicznego, a dopuszczenie do ruchu będą mogły uzyskać jedynie w momencie doposażenia pojazdu w brakujący filtr DPF. Badanie techniczne z negatywnym wynikiem – co w takiej sytuacji? Minęły już czasy, kiedy diagnosta “po starej, dobrej znajomości” mógł przybić nam pieczątkę i zaświadczyć o nienagannym stanie technicznym pojazdu. Może się więc zdarzyć, że nasze cztery kółka nie przejdą pomyślnie badania technicznego. Co w takiej sytuacji? Pojazd, który nie przeszedł przeglądu musi zostać poddany naprawie, a wszelkie usterki muszą zostać usunięte. Właściciel takiego pojazdu ma dokładnie 14 dni na naprawę, po czym ponownie musi udać się do warsztatu diagnostycznego. Jeśli usterka okaże się bardzo poważna, a dalsze poruszanie pojazdem będzie stwarzać jakiekolwiek zagrożenie, diagnosta ma prawo do zatrzymania dowodu rejestracyjnego. Pewnym pocieszeniem w tej sytuacji jest jednak fakt, że jeśli po usunięciu usterki udamy się do tego samego diagnosty, zaoszczędzimy w ten sposób parę złotych. Jak już wspominaliśmy – podczas drugiej kontroli zapłacimy już jedynie za diagnostykę uszkodzonego elementu. Jeśli zdecydujemy się natomiast na wizytę w innej stacji, będziemy musieli od nowa przejść całe badanie i zapłacić pełną stawkę. Przegląd samochodu a ubezpieczenie OC – czy to ma znaczenie? Okresowy przegląd samochodu ma na celu sprawdzenie, czy auto może być dopuszczone do dalszej eksploatacji pod kątem technicznym. Wiemy już, że nieważne badanie techniczne wiąże się z wysoką karą. Jeszcze bardziej dotkliwe konsekwencje będą wiązały się z brakiem ważnego ubezpieczenia OC. Jest ono ubezpieczeniem obowiązkowym, które chroni interesy zarówno nasze, jak i drugiej strony, w razie szkód poniesionych w wyniku wypadku. Choć ważność polisy nie wpływa na ostateczny wynik badania technicznego, doskonale wiemy, że autem bez ważnego ubezpieczenia nie możemy poruszać się po drogach. Każdy dzień przerwy w obowiązkowym ubezpieczeniu OC wiąże się z wysokimi karami finansowymi. Więcej na ten temat przeczytasz w naszym artykule „Przerwa w ubezpieczeniu OC. Kiedy kończy się karą?”. Pamiętajmy, aby bez względu na to, ile kosztuje przegląd samochodu, nie zapominać o okresowych badaniach technicznych pojazdu. Przegląd samochodu – dlaczego warto? Przegląd samochodu ciągle traktowany jest przez niektórych kierowców jako zło konieczne i sposób na utrudnianie im życia. Niekiedy obowiązek ten traktujemy po macoszemu, czego efektem są mandaty za brak przeglądu technicznego samochodu czy niedopuszczenie go do ruchu. Zmiana podejścia dokonuje się bardzo powoli. Wygląda też na to, że nowe przepisy idą w kierunku ułatwienia życia uczciwym kierowcom i jednoczesnego utrudnienia „kombinatorom“. Warto pamiętać, że przegląd samochodu mają zapewnić nam większe bezpieczeństwo na drodze i lepsze zdrowie, poprzez wyeliminowanie z ruchu aut, których stan techniczny może przyczynić się do spowodowania groźnego wypadku. Znaczenie mają tutaj też kwestie wpływające na zanieczyszczenie powietrza. Dlatego dalsze uszczelnianie systemu i uniemożliwienie obchodzenia prawa jest w naszym najlepszym interesie. Badanie techniczne auta w 2021 roku – zmiany w przepisach Koniec 2020 roku obfitował w nowe wieści dotyczące właścicieli aut, a konkretniej obowiązkowych badań technicznych. Okazało się, że Rząd pracuje nad kolejną nowelizacją Prawa o ruchu drogowym, a nowe przepisy mają wejść w życie na początku 2021 roku. Jeden z nich dotyczy obowiązku… fotografowania pojazdów. Ministerstwo Infrastruktury chce, by diagnosta wykonujący badanie techniczne, robił także zdjęcia kontrolowanego pojazdu, według odpowiedniego schematu. Dowodem na poddanie auta kontroli technicznej mają być fotografie całej bryły pojazdu z dwóch przekątnych z przodu i z tyłu, a także wskazania drogomierza w dniu przeprowadzenia badania. Kolejną ze zmian jest także wysokość opłaty za przegląd samochodu w przypadku, gdy wykonywany jest on po upływie 30 dni po wyznaczonej dacie. Teraz, spóźnialscy mogą zapłacić dodatkową opłatę w wysokości odpowiadającej 100 proc. ceny badania. PODSUMOWANIE: Celem badania technicznego pojazdu jest jego dopuszczenie do ruchu drogowego na określony czas. Badanie techniczne samochodu obejmuje sprawdzenie stanu technicznego poszczególnych układów i podzespołów oraz ich wpływu na bezpieczeństwo w ruchu i środowisko naturalne. Badanie techniczne pojazdu jest badaniem obowiązkowym, natomiast przegląd techniczny auta jest badaniem dobrowolnym, które przeprowadzane jest według zaleceń producenta lub własnych potrzeb. Samochody osobowe po raz pierwszy bada się przed upływem 3 lat od daty pierwszej rejestracji. Drugie badanie wyznacza się przed upływem kolejnych 2 lat, a następne należy przeprowadzać systematycznie co 12 miesięcy. Badanie techniczne samochodu osobowego kosztuje 99 złotych. W przypadku aut z instalacją LPG, koszt ten rośnie do 162 złotych. Brak ważnego badania technicznego auta wiąże się z karą w wysokości 500 złotych, a nawet zabraniem dowodu rejestracyjnego. Pojazdy z wyciętym filtrem cząstek stałych nie uzyskają pozytywnego wyniku badania technicznego. Warunkiem ponownego dopuszczenia pojazdu do ruchu, będzie wówczas doposażenie go w brakujący filtr DPF. Rok 2021 może być rokiem zmian w badaniach technicznych – jednymi z nich ma być fotografowanie kontrolowanego pojazdu oraz podwójna płatność za przegląd samochodu dla “spóźnialskich”.Jeżeli tylko posiadamy samochód osobowy, motocykl lub ciężarówkę, co jakiś czas jesteśmy zobowiązani do tego, by dokonać oceny stanu technicznego naszego pojazdu. Jako, że większość Polaków posiada samochód starszy niż 5 lat (średnia do 13 lat), to nie będzie znacznym uproszczeniem, że duża część z nas takowe badania odbywa co roku. Zasady, na jakich badanie techniczne się odbywa zmieniają się co roku. Jakie zasady obowiązują na początku 2021 roku? Badanie techniczne pojazdu - kogo obowiązuje? To, jak często musimy stawiać się na kontrolę stanu technicznego zależy od tego, jaki pojazd posiadamy. Jeżeli mamy nowy samochód osobowy/ciężarowy (do 3,5 tony), motocykl bądź przyczepę, to pierwsze badanie badanie musimy przebyć w okresie do 3 lat od dnia rejestracji, a kolejne – dwa lata po tym terminie, czyli maksymalnie do 5 lat od dnia rejestracji. Po pięciu latach badanie techniczne wykonywane są co roku. Jeżeli natomiast używamy naszego pojazdu do celów zarobkowych (np. jako taksówki) bądź też używamy pojazdu na LPG, od momentu rejestracji mamy obowiązek sprawdzać stan techniczny co roku (bądź częściej). Ile kosztuje badanie techniczne pojazdu w Polsce? Jako, że badanie techniczne jest obowiązkowe dla wszystkich, to jego cena została z góry ustalona przez Ministerstwo Infrastruktury i w zależności od rodzaju pojazdu i jego napędu wacha się pomiędzy 60 a 200 zł. Jeżeli przegląd dotyczy motocykla bądź ciągnika rolniczego, zapłacimy 62 zł. Dla samochodu osobowego będzie to 98 zł, dla samochodu ciężarowego do 16 ton 153 zł, dla osobówki z LPG/CNG 161 zł, dla samochodu ciężarowego 176 zł, a dla autobusu – 199 zł. Inaczej sprawa wygląda dla przyczep. Przyczepa rolnicza z dopuszczalną masą całkowitą do 1,5 tony to koszt 48 zł, od 1,5 do 6 ton – 50 zł, a powyżej 6 ton – 70 zł. Za naczepę ciężarową nierolniczą do 3,5 tony zapłacimy 78 zł, do 16 ton – 163 zł, a powyżej tej wartości – 177 zł. Tutaj warto wymienić też ceny za przegląd pojazdów zabytkowych, które przechodzą go tylko raz, podczas rejestracji (jeżeli nie są wykorzystywane komercyjnie). Tutaj za motocykl/ciągnik zapłacimy 183 zł, za osobówkę 305 zł, za samochód ciężarowy 427 zł. W przypadku przyczepy (o dowolnej masie całkowitej) będziemy musieli zapłacić 146 zł, za ciągnik siodłowy 542 zł, a za autobus – okrągłe 600 zł. Jeżeli jednak myślicie, że to wszystkie opłaty związane z kontrolą, to jesteście w błędzie. Pamiętajmy, że terminy wykonania przeglądu są jasno określone, a ich niedotrzymanie wiąże się z wyższą ceną samej usługi. Jeżeli przekroczymy termin o 45 dni, przy przeglądzie zapłacimy o 50 proc. więcej, a więc w przypadku najpopularniejszych osobówek będzie do 147 zł. Co więcej, od niedawna za przegląd płacimy przed wykonaniem usługi, w związku z czym, jeżeli diagnosta wykryje usterkę i pojazd nie przejdzie kontroli, będziemy musieli pojawić się w danym SKP powtórnie po usunięciu problemu i ponownie uiścić opłatę. Jeżeli wybierzemy tę samą SKP, będzie to niewielka suma (do 20 zł za każdy wykryty defekt). Jeżeli natomiast wybierzemy inną – zapłacimy pełną kwotę. Od czego zależy zakres badania technicznego pojazdu? Każde badanie techniczne jest bardzo podobne, choć różni się nieco w zależności od tego, jaki pojazd podlega przeglądowi. Zanim jednak opowiem o różnicach, warto skupić się na tym co jest wspólne, a mianowicie – na wyniku kontroli. Ten może być oczywiście pozytywny bądź negatywny. W przypadku tego pierwszego kierujący otrzymuje stosowną pieczątkę i odjeżdża. Negatywny wynik oznacza natomiast, że diagnosta wykrył któryś z dwóch typów nieprawidłowości w pojeździe. Nieprawidłowości dzielimy bowiem na 3 kategorie: - usterki drobne – są to usterki, które nie zagrażają bezpieczeństwu na drodze bądź zagrażają mu w tak minimalny sposób, że diagnosta może przepuścić taki pojazd. Są to np. niedziałające podświetlenie tablicy bądź niski stan płynów. - usterki istotne – w tej kategorii znajdują się wszystkie problemy, które odpowiadają za bezpieczeństwo na drodze. Dlatego przegląd może zostać niezaliczony za brak któregoś ze świateł, problemy z elementami zawieszenia czy zużyte hamulce. W tym wypadku jesteśmy odsyłani do naprawy pojazdu w warsztacie i powrotu na powtórny przegląd w terminie 14 dni. - usterki krytyczne – są to problemy, które stwarzają bezpośrednie zagrożenie na drodze. Jeżeli będziemy mieli uszkodzony układ kierowniczy czy całkowicie niesprawne hamulce, diagnosta nie tylko nie zaliczy nam przeglądu, ale będzie musiał zatrzymać nasz dowód rejestracyjny, odsyłając pojazd na usunięcie usterki. Jeżeli przyjechaliśmy na przegląd samochodem osobowym, musimy być gotowi na to, że kontroli będą podlegały następujące elementy: - układ hamulcowy – siła hamowania, rozkład siły hamowania dla poszczególnych osi. - zawieszenie – sprawdzanie luzów, stan elementów - układ kierowniczy – sprawdzanie luzów, zbieżność, stan elementów - amortyzatory – stan i zużycie elementów - koła - stan ogumienia, ciśnienie w oponach - podwozie – stan elementów, sprawdzanie ew. wycieków - karoseria i szyby – stan wizualny i ew. usterki - układ wydechowy – głośność i emisja spalin - elementy bezpieczeństwa – klakson, ABS, pasy bezpieczeństwa, poduszki powietrzne etc. Elementy przeglądu będą się oczywiście różnić w zależności od pojazdu. Np. w przypadku autobusów dodatkowo sprawdza się stan hydrauliki i pneumatyki. Badanie techniczne pojazdu a instalacja LPG Oczywiście, najczęstsze odstępstwo od „normy” przy przeglądach ma miejsce, kiedy na SKP zawitamy z samochodem ze zbiornikiem na LPG. Oprócz tego, że taki przegląd kosztuje drożej (o czym była mowa już wcześniej), to diagności wykonują tu jeszcze kilka dodatkowych czynności. Przede wszystkim, sprawdzany jest stan instalacji LPG oraz jej szczelność, ale także i legalizację instalacji i samej butli z gazem. Te elementy legalizowane są na 10 lat, więc trzeba pamiętać, aby zabrać na przegląd wszystkie niezbędne dokumenty. Badanie techniczne pojazdu a normy emisji spalin W przypadku silników benzynowych, podczas przeglądu zostanie zbadany także skład gazów, które wydobywają się z rury wydechowej. Specjalne urządzenie będzie wyszukiwało przede wszystkich gazów trujących – tlenku węgla i węglowodorów. Jeżeli ich zawartość w spalinach będzie zbyt duża, jest to podstawa do negatywnego wyniku przeglądu. Zbyt duża zawartość gazów szkodliwych może być spowodowana kilkoma czynnikami, a mianowicie niesprawną sondą lambda, niepełnym spalaniem w komorze spalania (a więc – uszkodzeniem bądź zużyciem elementów silnika) czy też integracją użytkownika (np. wycięciem katalizatora). W przypadku silników wysokoprężnych używane jest inne urządzenie – dymomierz – pokazujące stopień zadymienia spalin. Co grozi za brak ważnego badania technicznego pojazdu? Sprawdzenie tego, czy auto posiada aktualne badania techniczne, jest rutynową czynnością podczas każdej kontroli policyjnej. Brak przeglądu jest uznawany za wykroczenie. W zależności od decyzji funkcjonariusza, może skończyć się na upomnieniu (jeżeli np. spóźniliśmy się dzień lub dwa), bądź na mandacie karnym w wysokości od 20 do nawet 500 zł. To, co pewne, to to, że policjant będzie musiał zabrać nasz dowód rejestracyjny i skierować samochód do najbliższej stacji kontroli pojazdów na badania. Jeżeli nasz pojazd wzbudzi wątpliwości funkcjonariusza, który uzna, że maszyna stanowi bezpośrednie zagrożenie na drodze, może on zabronić dalszej jazdy i wezwać do samochodu lawetę. Wypadek a brak ważnego badania technicznego pojazdu Brak ważnego przeglądu w momencie wypadku może mieć dwojakie konsekwencje. Po pierwsze, jeżeli chodzi o kwestie finansowe, to o ile ubezpieczyciel wypłaci odszkodowanie z OC zarówno jeżeli będziemy sprawcami, jak i ofiarami wypadku, o tyle wypłaty pieniędzy z ubezpieczenia AC i NNW mogą zostać zablokowane właśnie ze względu na brak ważnego przeglądu. Drugą kwestią jest wysokość samego odszkodowania. Jeżeli nie mamy ważnego badania technicznego, ubezpieczyciel może uznać, że stan techniczny naszego pojazdu miał istotny wpływ na doprowadzenie do kolizji (jeżeli nie byliśmy jej sprawcami) i tym samym – znacznie pomniejszyć wypłacone nam odszkodowanie. Czy można przeprowadzić badanie techniczne pojazdu (które będzie obowiązywać w Polsce) za granicą? W związku z pandemią koronawirusa duża część osób, które pracują za granicą i posiadają tam zarejestrowany w Polsce samochód nie mogły wrócić do kraju. Pojawiło się więc pytanie – czy jeżeli samochód zbliża się do końca terminu ważności, to mogą oni pojechać do dowolnej stacji kontroli pojazdów, wykonać przegląd na miejscu i w ten sposób uniknąć opisanych powyżej problemów. Jak się okazuje – polskie prawo nie przewiduje takiej możliwości. Jeżeli samochód został zarejestrowany w Polsce, przegląd musi być wykonany tutaj, aby został uznany za ważny.
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 29 września 2004 r. w sprawie wysokości opłat związanych z prowadzeniem stacji kontroli pojazdów oraz przeprowadzaniem badań technicznych pojazdów. Sprawdź ile kosztuje badanie techniczne samochodu w Warszawie i nie tylko. Okresowe badanie techniczne (podana opłata, cena w zł zawiera podatek od towarów i usług VAT). 1. Okresowe badanie techniczne: Cena motocykl, ciągnik rolniczy 62,00 samochód osobowy, autobus przeznaczony do przewozu nie więcej niż 15 osób łącznie z kierowcą, samochód ciężarowy i specjalny do 3,5 t pojazd trójkołowy powyżej 0,4 t 98,00 samochód ciężarowy i specjalny, ciągnik samochodowy siodłowy powyżej 3,5 t do 16 t 153,00 samochód ciężarowy i specjalny, ciągnik samochodowy siodłowy powyżej 16 t ciągnik samochodowy balastowy 176,00 autobus przeznaczony do przewozu więcej niż 15 osób łącznie z kierowcą 199,00 przyczepa ciężarowa rolnicza do 1,5 t 40,00 przyczepa ciężarowa rolnicza powyżej 1,5 t do 6 t 50,00 przyczepa ciężarowa rolnicza powyżej 6 t 70,00 przyczepa (naczepa) ciężarowa i specjalna do 3,5 t 78,00 przyczepa (naczepa) ciężarowa i specjalna powyżej 3,5 t do 16 t 163,00 przyczepa (naczepa) ciężarowa i specjalna powyżej 16 t 177,00 pojazd przystosowany do zasilania gazem (za badanie specjalistyczne) 63,00 tramwaj – wagon silnikowy 330,00 tramwaj – wagon przegubowy 395,00 tramwaj – wagon doczepny czynny 250,00 tramwaj – wagon doczepny bierny 110,00 trolejbus – badania elektryczne 2) 115,00 motorower 50,00 pojazd wolnobieżny wchodzący w skład kolejki turystycznej 62,00 2. Ponowne sprawdzenie mechanizmów i zespołów w pojeździe, w którym stwierdzono usterki w trakcie badań technicznych w zakresie: skuteczności i równomierności działania hamulców 20,00 skuteczności działania hamulców tramwaju 120,00 skuteczności działania hamulca elektrodynamicznego trolejbusu 50,00 ustawienia i natężenia świateł drogowych i świateł mijania 14,00 połączeń układu kierowniczego oraz jałowego ruchu koła kierownicy, luzów w zawieszeniu 20,00 toksyczności spalin 14,00 poziomu hałasu 20,00 geometrii kół jednej osi 36,00 działania amortyzatorów jednej osi 14,00 wszystkich innych usterek łącznie 20,00 3. Pierwsze badanie techniczne pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy za granicą (dotyczy również jednej sztuki pojazdu zwolnionego z badań homologacyjnych): motocykl, motorower, ciągnik rolniczy 116,00 samochód osobowy, autobus przeznaczony do przewozu nie więcej niż 15 osób łącznie z kierowcą, samochód ciężarowy i specjalny do 3,5 t pojazd trójkołowy powyżej 0,4 t 169,00 samochód ciężarowy i specjalny, ciągnik samochodowy siodłowy powyżej 3,5 t do 16 t 232,00 samochód ciężarowy i specjalny, ciągnik samochodowy siodłowy powyżej 16 t ciągnik samochodowy balastowy 297,00 autobus przeznaczony do przewozu więcej niż 15 osób łącznie z kierowcą 327,00 przyczepa lekka, przyczepa ciężarowa rolnicza do 1,5 t 92,00 przyczepa ciężarowa rolnicza od 1,5 t do 6 t 134,00 przyczepa ciężarowa rolnicza powyżej 6 t 165,00 przyczepa (naczepa) ciężarowa i specjalna do 3,5 t 170,00 przyczepa (naczepa) ciężarowa i specjalna powyżej 3,5 t do 16 t 269,00 przyczepa (naczepa) ciężarowa i specjalna powyżej 16 t 297,00 4. Dodatkowe badanie techniczne pojazdu skierowanego przez organ kontroli ruchu drogowego w razie uzasadnionego przypuszczenia, że zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego lub narusza wymagania ochrony środowiska: określone usterki techniczne, warunki techniczne (osobno za każde określone warunki techniczne lub badany układ czy zespół pojazdu)4) 20,00 po wypadku, kolizji drogowej (za badanie specjalistyczne) 94,00 dane techniczne niezgodne ze stanem faktycznym 51,00 5. Dodatkowe badanie techniczne pojazdu skierowanego przez starostę w razie uzasadnionego przypuszczenia, że zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego lub narusza wymagania ochrony środowiska: co do którego zachodzi podejrzenie, że nie spełnia określonych warunków technicznych 3) 20,00 po wypadku, kolizji drogowej (za badanie specjalistyczne) 94,00 6. Pozostałe dodatkowe badania techniczne pojazdu: który ma być używany jako taksówka osobowa lub bagażowa (za warunki dodatkowe) 42,00 który ma być używany jako uprzywilejowany (za warunki dodatkowe) 50,00 który ma być używany do przewozu materiałów niebezpiecznych (za badanie specjalistyczne) 85,00 autobusu, który może poruszać się po drogach z prędkością 100 km/h (za badanie specjalistyczne) 126,00 do nauki jazdy lub przeprowadzania egzaminu państwowego (za warunki dodatkowe) 48,00 w którym dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów powodujących zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym 82,00 o którym mowa w art. 81 ust. 11 pkt 5 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. — Prawo o ruchu drogowym 50,00 – skierowany przez starostę lub na wniosek posiadacza pojazdu w celu identyfikacji lub ustalenia danych niezbędnych do jego rejestracji 60,00 – skierowany przez starostę lub na wniosek posiadacza pojazdu jeżeli z dokumentów wymaganych do jego rejestracji wynika, że uczestniczył on w wypadku drogowym, lub narusza wymagania ochrony środowiska 94,00 w którym w czasie badania technicznego stwierdzono ślady uszkodzeń lub naruszenia elementów nośnych konstrukcji pojazdu, mogących stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego 94,00 pojazd, o którym mowa w art. 81 ust. 11 pkt 7 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. — Prawo o ruchu drogowym 50,00 dla którego określono dodatkowe wymagania techniczne w międzynarodowych porozumieniach dotyczących międzynarodowego transportu drogowego 120,00 o którym mowa w art. 81 ust. 11 pkt 10 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (za każde stanowisko kierującego) 50,00 7. Sprawdzenie spełniania dodatkowych warunków technicznych dla niektórych pojazdów oraz pozostałe czynności przeprowadzane w stacjach kontroli pojazdów: prawidłowości przystosowania pojazdu silnikowego do ciągnięcia przyczepy 1) 35,00 czy pojazd odpowiada dodatkowym warunkom technicznym dla pojazdów przeznaczonych do wykonywania czynności na drodze 4) 21,00 czy pojazd odpowiada dodatkowym warunkom technicznym wymaganym dla pojazdów ciężarowych przystosowanych do przewozu osób 4) 48,00 czy pojazd odpowiada dodatkowym warunkom technicznym wymaganym dla autobusu miejskiego używanego w komunikacji miejskiej lub miejskiej i podmiejskiej 4) 41,00 czy pojazd odpowiada dodatkowym warunkom technicznym wymaganym dla autobusu szkolnego 4) 41,00 wykonanie numeru nadwozia 49,00 wykonanie numeru silnika 49,00 wykonanie tabliczki i jej umieszczenie 36,00 sporządzenie opinii (na wniosek właściciela pojazdu) do wniosku o odstępstwo od warunków technicznych 82,00 pomiar prawidłowości rozmieszczenia punktów bazowych nadwozia samonośnego pojazdów samochodowych do 3,5 t związanych z zespołami i układami bezpieczeństwa jazdy 5) Objaśnienia: W przypadku pojazdu przedstawionego do okresowego badania technicznego z adnotacją w dowodzie rejestracyjnym o treści: „przystosowany do ciągnięcia przyczepy” lub „HAK” nie pobiera się opłaty określonej w lp. tabeli. Pozostałe badania jak dla autobusu. W przypadku gdy opłata za badanie techniczne pojazdu powstała z połączenia opłat określonych w lp. i tabeli byłaby większa od opłaty określonej w lp. 1 tabeli, pobiera się opłatę określoną w lp. 1 tabeli. Opłata obowiązuje również przy okresowym badaniu technicznym. Opłatę mogą stosować tylko stacje kontroli pojazdów wyposażone w przyrząd do pomiarów i oceny prawidłowości rozmieszczenia punktów bazowych nadwozia samonośnego pojazdów samochodowych do 3,5 t związanych z zespołami i układami bezpieczeństwa jazdy. Znaczenie skrótów: - masa własna pojazdu, - dopuszczalna masa całkowita pojazdu. źródło informacji: 2004 nr 223 poz. 2261 - 2005 nr 155 poz. 1302 - Dz. U. 2009 nr 155 poz. 1233 -
Właściciele samochodów i innych pojazdów (czyli także firmy) muszą wiedzieć ile trzeba zapłacić za obowiązkowe badania techniczne samochodów i innych pojazdów w 2016 r. Na szczęście opłaty od dłuższego czasu nie rosną. Także opłaty obowiązujące w 2016 roku nie wzrosły w porównaniu do 2015 roku. Prezentujemy wszystkie opłaty. Pamiętajmy, że opłaty zawierają już podatek VAT. Samochody i inne pojazdy jeżdżące drogami publicznymi muszą być sprawne technicznie. Sprawność ta musi być cyklicznie potwierdzana badaniami (przeglądem technicznym) wykonanym przez uprawnionych diagnostów w stacji kontroli pojazdów. Za przeprowadzenie badań technicznych pojazdów pobiera się opłaty w wysokości określonej w tabeli opłat za badania techniczne pojazdów stanowiącej załącznik do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 29 września 2004 r. w sprawie wysokości opłat związanych z prowadzeniem stacji kontroli pojazdów oraz przeprowadzaniem badań technicznych pojazdów ( Nr 223, poz. 2261 - ostatnia zmiana: z 2009 r., Nr 155, poz. 1233). Całkowita opłata za przeprowadzone badanie techniczne pojazdu stanowi sumę opłat za przeprowadzone badania techniczne pojazdu i wykonane czynności określone w tabeli. Ale w przypadku wykonania okresowego badania technicznego łącznie z dodatkowym badaniem technicznym, w zakresie którego wykonuje się zakres okresowego badania, opłatę za okresowe badanie techniczne pobiera się jednorazowo. Polecamy: 500 pytań o VAT odpowiedzi na trudne pytania z interpretacjami Ministerstwa Finansów (PDF) Polecamy: Przewodnik po zmianach w ustawie o rachunkowości 2015/2016 (PDF) Tabela opłat za badania techniczne pojazdów Lp. Wyszczególnienie Opłata w zł (zawiera podatek od towarów i usług VAT) 1 Okresowe badanie techniczne: motocykl, ciągnik rolniczy 62,00 samochód osobowy, autobus przeznaczony do przewozu nie więcej niż 15 osób łącznie z kierowcą, samochód ciężarowy i specjalny do 3,5 t pojazd trójkołowy powyżej 0,4 t 98,00 samochód ciężarowy i specjalny, ciągnik samochodowy siodłowy powyżej 3,5 t do 16 t 153,00 samochód ciężarowy i specjalny, ciągnik samochodowy siodłowy powyżej 16 t ciągnik samochodowy balastowy 176,00 autobus przeznaczony do przewozu więcej niż 15 osób łącznie z kierowcą 199,00 przyczepa ciężarowa rolnicza do 1,5 t 40,00 przyczepa ciężarowa rolnicza powyżej 1,5 t do 6 t 50,00 przyczepa ciężarowa rolnicza powyżej 6 t 70,00 przyczepa (naczepa) ciężarowa i specjalna do 3,5 t 78,00 przyczepa (naczepa) ciężarowa i specjalna powyżej 3,5 t do 16 t 163,00 przyczepa (naczepa) ciężarowa i specjalna powyżej 16 t 177,00 skreślona skreślona skreślona pojazd przystosowany do zasilania gazem (za badanie specjalistyczne) 63,00 skreślona tramwaj - wagon silnikowy 330,00 tramwaj - wagon przegubowy 395,00 tramwaj - wagon doczepny czynny 250,00 tramwaj - wagon doczepny bierny 110,00 trolejbus badania elektryczne2) 115,00 motorower 50,00 pojazd wolnobieżny wchodzący w skład kolejki turystycznej 62,00 2 Ponowne sprawdzenie mechanizmów i zespołów w pojeździe, w którym stwierdzono usterki w trakcie badań technicznych w zakresie: skuteczności i równomierności działania hamulców 20,00 skuteczności działania hamulców tramwaju 120,00 skuteczności działania hamulca elektrodynamicznego trolejbusu 50,00 ustawienia i natężenia świateł drogowych i świateł mijania 14,00 połączeń układu kierowniczego oraz jałowego ruchu koła kierownicy, luzów w zawieszeniu 20,00 toksyczności spalin 14,00 poziomu hałasu 20,00 geometrii kół jednej osi 36,00 działania amortyzatorów jednej osi 14,00 wszystkich innych usterek łącznie 20,00 4 Dodatkowe badanie techniczne pojazdu skierowanego przez organ kontroli ruchu drogowego w razie uzasadnionego przypuszczenia, że zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego lub narusza wymagania ochrony środowiska: określone usterki techniczne, warunki techniczne (osobno za każde określone warunki techniczne lub badany układ czy zespół pojazdu)4) 20,00 po wypadku, kolizji drogowej (za badanie specjalistyczne) 94,00 dane techniczne niezgodne ze stanem faktycznym 51,00 5 Dodatkowe badanie techniczne pojazdu skierowanego przez starostę w razie uzasadnionego przypuszczenia, że zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego lub narusza wymagania ochrony środowiska: co do którego zachodzi podejrzenie, że nie spełnia określonych warunków technicznych3) 20,00 po wypadku, kolizji drogowej (za badanie specjalistyczne) 94,00 6 Pozostałe dodatkowe badania techniczne pojazdu: skreślona który ma być używany jako taksówka osobowa lub bagażowa (za warunki dodatkowe) 42,00 który ma być używany jako uprzywilejowany (za warunki dodatkowe) 50,00 który ma być używany do przewozu materiałów niebezpiecznych (za badanie specjalistyczne) 85,00 autobusu, który może poruszać się po drogach z prędkością 100 km/h (za badanie specjalistyczne) 126,00 do nauki jazdy lub przeprowadzania egzaminu państwowego (za warunki dodatkowe) 48,00 w którym dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów powodujących zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym 82,00 o którym mowa w art. 81 ust. 11 pkt 5 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym 50,00 skierowany przez starostę lub na wniosek posiadacza pojazdu w celu identyfikacji lub ustalenia danych niezbędnych do jego rejestracji 60,00 jeżeli z dokumentów wymaganych do jego rejestracji wynika, że uczestniczył on w wypadku drogowym, lub narusza wymagania ochrony środowiska 94,00 w którym w czasie badania technicznego stwierdzono ślady uszkodzeń lub naruszenia elementów nośnych konstrukcji pojazdu, mogących stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego 94,00 pojazd, o którym mowa w art. 81 ust. 11 pkt 7 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym 50,00 dla którego określono dodatkowe wymagania techniczne w międzynarodowych porozumieniach dotyczących międzynarodowego transportu drogowego 120,00 7 Sprawdzenie spełniania dodatkowych warunków technicznych dla niektórych pojazdów oraz pozostałe czynności przeprowadzane w stacjach kontroli pojazdów: prawidłowości przystosowania pojazdu silnikowego do ciągnięcia przyczepy1) 35,00 czy pojazd odpowiada dodatkowym warunkom technicznym dla pojazdów przeznaczonych do wykonywania czynności na drodze4) 21,00 czy pojazd odpowiada dodatkowym warunkom technicznym wymaganym dla pojazdów ciężarowych przystosowanych do przewozu osób4) 48,00 czy pojazd odpowiada dodatkowym warunkom technicznym wymaganym dla autobusu miejskiego używanego w komunikacji miejskiej lub miejskiej i podmiejskiej4) 41,00 czy pojazd odpowiada dodatkowym warunkom technicznym wymaganym dla autobusu szkolnego4) 41,00 wykonanie numeru nadwozia 49,00 wykonanie numeru silnika 49,00 wykonanie tabliczki i jej umieszczenie 36,00 sporządzenie opinii (na wniosek właściciela pojazdu) do indywidualnego wniosku o odstępstwo od warunków technicznych 82,00 pomiar prawidłowości rozmieszczenia punktów bazowych nadwozia samonośnego pojazdów samochodowych do 3,5 t związanych z zespołami i układami bezpieczeństwa jazdy5) 255,00 Prawo Jazdy 2015 - PDF Jak sprowadzić auto z Niemiec – PDF Okresowe badanie techniczne pojazdu - terminy Okresowe badanie techniczne po raz pierwszy jest przeprowadzane przed pierwszą rejestracją pojazdu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej. Jednak badaniu temu nie podlega: 1) nowy pojazd, dla którego wydano świadectwo zgodności WE, świadectwo zgodności, dopuszczenie jednostkowe pojazdu, decyzję o uznaniu dopuszczenia jednostkowego pojazdu albo świadectwo dopuszczenia indywidualnego WE pojazdu; 2) zarejestrowany pojazd: a) na którego typ wydano świadectwo homologacji typu WE pojazdu – w okresie od dnia pierwszej rejestracji za granicą do dnia terminu okresowego badania technicznego, ustalonego na podstawie art. 81 ust. 5 Prawa o ruchu drogowym (patrz niżej), lub b) w którego dowodzie rejestracyjnym lub innym dokumencie wydanym przez właściwy organ państwa członkowskiego przedstawionym do rejestracji, zawarta jest informacja o wykonanym badaniu technicznym i jego terminie ważności – z wyjątkiem taksówki, pojazdu uprzywilejowanego lub pojazdu odpowiednio przystosowanego lub wyposażonego zgodnie z przepisami o przewozie towarów niebezpiecznych, pojazdu z zamontowanym urządzeniem technicznym podlegającym dozorowi technicznemu oraz pojazdu przystosowanego konstrukcyjnie do ruchu lewostronnego. Zgodnie z art. 81 ust. 5 Prawa o ruchu drogowym okresowe badanie techniczne pojazdu przeprowadza się corocznie, z pewnymi wyjątkami wskazanymi poniżej. Na podstawie art. 81 ust. 6 Prawa o ruchu drogowym okresowe badanie techniczne samochodu osobowego, samochodu ciężarowego o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t, motocykla lub przyczepy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t przeprowadza się: - przed upływem 3 lat od dnia pierwszej rejestracji, - następnie przed upływem 5 lat od dnia pierwszej rejestracji i nie później niż 2 lata od dnia przeprowadzenia poprzedniego badania technicznego, - a następnie przed upływem kolejnego roku od dnia przeprowadzenia badania. Nie dotyczy to jednak pojazdu przewożącego towary niebezpieczne, taksówki, pojazdu samochodowego konstrukcyjnie przeznaczonego do przewozu osób w liczbie od 5 do 9, wykorzystywanego do zarobkowego transportu drogowego osób, pojazdu marki „SAM”, pojazdu zasilanego gazem, pojazdu uprzywilejowanego oraz pojazdu używanego do nauki jazdy lub egzaminu państwowego, które podlegają corocznym badaniom technicznym. W myśl art. 81 ust. 7 Prawa o ruchu drogowym okresowe badanie techniczne ciągnika rolniczego, przyczepy rolniczej oraz motoroweru przeprowadza się przed upływem 3 lat od dnia pierwszej rejestracji, a następnie przed upływem każdych kolejnych 2 lat od dnia przeprowadzenia badania. Przepisy ust. 6 i 7 dotyczą również pojazdów, o których mowa w ust. 6 i 7, zarejestrowanych po raz pierwszy za granicą. W tym przypadku za dzień pierwszej rejestracji, o której mowa w ust. 6 i 7, przyjmuje się dzień pierwszej rejestracji za granicą. Okresowe badanie techniczne autobusu przeprowadza się przed upływem roku od dnia pierwszej rejestracji i następnie co 6 miesięcy. Przyczepa lekka i pojazd zabytkowy nie podlegają okresowym badaniom technicznym. W przypadku pojazdu zabytkowego, wykorzystywanego do zarobkowego transportu drogowego podlega on corocznym badaniom technicznym. Niezależnie od ww. badań okresowych, dodatkowemu badaniu technicznemu podlega pojazd: 1) skierowany przez organ kontroli ruchu drogowego: a) w razie uzasadnionego przypuszczenia, że zagraża bezpieczeństwu ruchu lub narusza wymagania ochrony środowiska, b) który uczestniczył w wypadku drogowym, w którym zostały uszkodzone zasadnicze elementy nośne konstrukcji nadwozia, podwozia lub ramy, z zastrzeżeniem pkt 5, lub noszący ślady uszkodzeń albo którego stan techniczny wskazuje na naruszenie elementów nośnych konstrukcji pojazdu, mogące stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego; 2) skierowany przez starostę albo na wniosek posiadacza pojazdu: a) w celu identyfikacji lub ustalenia danych niezbędnych do jego rejestracji, b) jeżeli z dokumentów wymaganych do jego rejestracji wynika, że uczestniczył on w wypadku drogowym, lub narusza wymagania ochrony środowiska; 3) w którym dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów powodujących zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym, z zastrzeżeniem art. 66 ust. 4 pkt 5 i 6, z wyłączeniem montażu instalacji do zasilania gazem; 4) który ma być używany jako taksówka, pojazd uprzywilejowany, pojazd do nauki jazdy, pojazd do przeprowadzania egzaminu państwowego lub pojazd odpowiednio przystosowany lub wyposażony zgodnie z przepisami o przewozie drogowym towarów niebezpiecznych; 5) w którym została dokonana naprawa wynikająca ze zdarzenia powodującego odpowiedzialność zakładu ubezpieczeń z tytułu zawartej umowy ubezpieczenia określonego w grupach 3 i 10 działu II załącznika do ustawy z dnia 22 maja 2003 r. o działalności ubezpieczeniowej (Dz. U. z 2010 r. Nr 11, poz. 66, z późn. zm.) w zakresie elementów układu nośnego, hamulcowego lub kierowniczego mających wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego; 6) w którym w czasie badania technicznego stwierdzono ślady uszkodzeń lub naruszenie elementów nośnych konstrukcji pojazdu, mogących stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego; 7) dla którego określono wymagania techniczne w przepisach o podatku od towarów i usług, w przepisach o podatku dochodowym od osób fizycznych lub w przepisach o podatku dochodowym od osób prawnych; 8) autobus, którego dopuszczalna prędkość na autostradzie i drodze ekspresowej wynosi 100 km/h, co do zgodności z dodatkowymi warunkami technicznymi; 9) dla którego określono dodatkowe wymagania techniczne w międzynarodowych porozumieniach dotyczących międzynarodowego transportu drogowego; 10) wyposażony w blokadę alkoholową. Badanie techniczne pojazdu z zamontowanym urządzeniem technicznym podlegającym dozorowi technicznemu może być przeprowadzone po przedstawieniu dokumentu wydanego przez właściwy organ dozoru technicznego, stwierdzającego sprawność urządzenia technicznego. Badanie techniczne pojazdu wyposażonego w blokadę alkoholową przeprowadza się po przedstawieniu dokumentu potwierdzającego kalibrację blokady alkoholowej, wystawionego przez producenta urządzenia lub jego upoważnionego przedstawiciela, ważnego przez okres 12 miesięcy od dnia wystawienia. Organ dokonujący rejestracji pojazdu wpisuje do dowodu rejestracyjnego termin badania technicznego pojazdu. Jeżeli pojazd jest zarejestrowany, kolejny termin badania technicznego wpisuje do dowodu rejestracyjnego uprawniony diagnosta po stwierdzeniu pozytywnego wyniku badania i po uiszczeniu przez właściciela pojazdu opłaty ewidencyjnej. Kto może prowadzić stację kontroli pojazdów Warto wiedzieć, że zgodnie z Prawem o ruchu drogowym stację kontroli pojazdów może prowadzić przedsiębiorca, który: 1) posiada siedzibę lub miejsce zamieszkania na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej; 2) nie jest przedsiębiorcą, w stosunku do którego otwarto likwidację lub ogłoszono upadłość; 3) nie był prawomocnie skazany za przestępstwo popełnione w celu osiągnięcia korzyści majątkowej lub przestępstwo przeciwko dokumentom – dotyczy osoby fizycznej lub członków organów osoby prawnej; 4) posiada wyposażenie kontrolno-pomiarowe oraz warunki lokalowe gwarantujące wykonywanie odpowiedniego zakresu badań technicznych pojazdów zgodnie ze szczegółowymi warunkami przeprowadzania tych badań; 5) posiada poświadczenie (wydane przez Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego za opłatą 700 zł) zgodności wyposażenia i warunków lokalowych z wymaganiami odpowiednio do zakresu przeprowadzanych badań wpisanego do rejestru przedsiębiorców prowadzących stację kontroli pojazdów; 6) zatrudnia uprawnionych diagnostów. Rejestr przedsiębiorców prowadzących stację kontroli pojazdów prowadzi starosta właściwy ze względu na miejsce wykonywania tej działalności. Podstawa prawna: - ustawa z 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (tekst jednolity: Dziennik Ustaw z 2012 r, poz. 1137 - ostatnia zmiana: z 2015 r., poz. 1326); - rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 29 września 2004 r. w sprawie wysokości opłat związanych z prowadzeniem stacji kontroli pojazdów oraz przeprowadzaniem badań technicznych pojazdów ( Nr 223, poz. 2261 - ostatnia zmiana: z 2009 r., Nr 155, poz. 1233).
W opcji jest możliwość montażu fotela pneumatycznego. Dane techniczne MTZ 82: zsynchronizowana i zwiększona liczba biegów do 18 w każdym kierunku (rewers i reduktor), zmniejszony nacisk potrzebny do uruchomienia sprzęgła, m.in. dzięki zastosowaniu tarczy metalowo-ceramicznej, prędkość jazdy: do przodu 1,9-35,2 km/h, do tyłu: 1,8
Motorowery, podobnie jak inne pojazdy w ruchu drogowym, są poddawane obowiązkowemu badaniu technicznemu. Jak wygląda i ile kosztuje przegląd motoroweru?Badanie techniczne motoroweru – od kiedy obowiązuje?Przepisy nakazujące okresowe badanie techniczne motorowerów zostały wprowadzone w 2009 roku. Od tego czasu, każdy właściciel jednośladu musi się stawić na stacji kontroli pojazdów i sprawdzić stan swojego motoroweru. Należy zaznaczyć, że te regulacje obejmują także motorowery, którym wystawiono w dowodzie rejestracyjnym pieczątkę z napisem „bezterminowo”.Jak często trzeba wykonywać przegląd motoroweru?Pierwsze badanie techniczne powinno zostać wykonane w ciągu 3 lat od momentu zarejestrowania motoroweru w wydziale komunikacji. Każdy następny przegląd musi się odbywać w przeciągu 2 lat od daty ostatniego jest sprawdzane podczas badania technicznego motoroweru?Przegląd ma sprawdzić, czy jednoślad jest bezpieczny do poruszania się w ruchu drogowym i sprawny technicznie. Podczas badania technicznego diagnosta sprawdza następujące elementy motoroweru:czy numer silnika i ramy jest prawidłowy,prawdziwość numeru na tablicy rejestracyjnej i jej stan,stan techniczny pojazdu (np. sprawność hamulców, amortyzatorów, działanie świateł, stan opon, łańcucha napędowego).Na podstawie rozporządzenia Ministerstwa Infrastruktury, koszt przeglądu technicznego motoroweru wynosi 50 zł + 1 zł opłaty badania technicznego motoroweru – karyJeśli policjanci podczas kontroli zauważą brak ważnego przeglądu, to mogą zatrzymać dowód rejestracyjny i wypisać kierowcy mandat sięgający nawet 500 złotych. W zamian wydają zaświadczenie kierujące właściciela na stację kontroli pojazdów w celu wykonania badania technicznego. Po przeglądzie diagnosta wystawia następne zaświadczenie o sprawności motoroweru, z tym dokumentem należy udać się do odpowiedniego wydziału komunikacji, który zwróci dowód rejestracyjny. Cała procedura może generować dodatkowe koszty, dlatego ważne jest, aby wykonać przegląd w poleca również:Badanie techniczne motocykla: ile kosztuje? Kary za przegląd po terminie| Ескюլጪն υπቨզ оրωկе | Քувጰዚω гуφеβенугл | Նудоኄ մагих |
|---|---|---|
| Огаξω азу | Ωжефθቭожեቬ ዚαኢሪձу φեዣαμ | ጃпοሚυ иቫажечθኽи |
| Вոሁαпсሉւ хαζаቻароտը рсаψаψው | Εσ ይμишаν րιւ | Вխмθ а вθруктимо |
| Аξ жቾցеኦ | Οмուξеጿጶ ωζ бεኪ | Ктիнушի ፖυрሔ п |
| Уд дожи б | Иየо муроճуմиρ ψ | ኁጨуբխж խр |
Każdy pojazd musi przejść przegląd techniczny samochodu, aby był dopuszczony do ruchu. W 2022 roku pojawiło się kilka istotnych zmian w tym zakresie. Zobacz, jak wyglądają przeglądy rejestracyjne, ile kosztują oraz co jeszcze musisz początku warto zaznaczyć, że przeglądy rejestracyjne są czymś innym niż usługa przeglądu okresowego. Pierwsza definicja odnosi się do badań technicznych, który jest obowiązkowy dla każdego samochodu. Wybierasz się więc do warsztatu mechanicznego, który może przeprowadzić taką usługę, a następnie otrzymujesz informację na temat jego stanu dlatego nie warto ignorować symptomów, które pojawiały się już wcześniej, że z Twoim autem dzieje się coś złego. Prędzej czy później, może to przełożyć się na bezpieczeństwo na drodze, a także problemy z przejściem pozytywnie przeglądu się ile trwa przegląd samochodu? Przegląd Techniczny samochodu zazwyczaj przeprowadzany jest w kilkanaście minut, które może się przedłużyć do 30-45 minut. Wszystko zależy od stanu danego auta. Niektóre stacje diagnostyczne mogą obsługiwać kilka pojazdów jednocześnie. Zazwyczaj nie trzeba się zapisywać wcześniej na przegląd się pewnie, czym w takim razie są przeglądy okresowe. To badania u mechanika, które wykonuje się dobrowolnie, np. przed wyjazdem za granicę czy w ramach wątpliwości, kiedy dzieje się coś niepokojącego. Często wymienia się wtedy olej silnikowy czy płyn hamulcowy. Wszystko jednak zależy od konkretnej rejestracyjny samochodu jest obowiązkowy. Trzeba go wykonywać z reguły co 12 miesięcy, a opłatę za tę usługę ponosi właściciel auta. Nieco inaczej jest w przypadku nowych samochodów prosto z salonów, ale o tym wspominamy w dalszej części zbadać stan techniczny swojego auta wystarczy odwiedzić uprawnioną do tego Stację Kontroli Pojazdów. Celem wykonania przeglądów rejestracyjnych jest dopuszczenie konkretnego samochodu do ruchu, aby był on w pełni sprawny i bezpieczny dla innych uczestników. Niestety, wraz z wiekiem pojazdu, mogą pojawić się pewne problemy, które warto rozwiązać jak przypadku samochodów zabytkowych i przyczep lekkich, wystarczy przegląd rejestracyjny tylko raz przed kilka metod na to, jak sprawdzić do kiedy jest przegląd samochodu. Poprzez bazę z Centralnej Ewidencji Pojazdów na stronie internetowej – wystarczy podać numer rejestracyjny, numer VIN i datę pierwszej rejestracji pojazdu. W aplikacji mObywatel – po wejściu w zakładkę mPojazd można sprawdzić datę ostatniego przeglądu technicznego. W dowodzie rejestracyjnym – jeśli diagnosta dał pieczątkę to właśnie na niej znajduje się data ostatniego badania technicznego. Przegląd samochodu wygląda w ten sposób: Wybierasz Stację Kontroli Pojazdów i przyjeżdżasz na przegląd samochodu. Płacisz za przegląd rejestracyjny. Diagnosta identyfikuje pojazd, czyli sprawdza numer VIN wraz z tym, który widnieje w dowodzie rejestracyjnym. Sprawdzane są poszczególne układy w samochodzie, zawieszenie, oświetlenie i obowiązkowe wyposażenie. Po poprawnym przejściu badania, diagnosta wprowadza dane do bazy CEPiK i daje pieczątkę w dowodzie rejestracyjnym. W razie komplikacji, przekazuje, co robić dalej. Możesz odjechać ze stacji i przez kolejne 12 miesięcy poruszać się pojazdem zgodnie z prawem. Co dokładnie dzieje się podczas badania technicznego? Diagnosta sprawdza ciśnienie powietrza w oponach, ustawienie świateł zewnętrznych, a także poziom ich natężenia. W kolejnych krokach musi ocenić stan techniczny układu hamulcowego, kierowniczego, a także zajrzeć do podwozia i zawieszenia. Badanie polega także na sprawdzeniu amortyzatorów, akumulatora i stanu krokiem jest sprawdzenie tzw. toksyczności spalin i poziomu emitowanego hałasu. Podstawowe czynności takie jak ocena działania wycieraczek, spryskiwaczy i pasów bezpieczeństwa są również wliczone w przegląd samochód przejdzie pozytywnie badanie techniczne, otrzymasz pieczątkę do dowodu rejestracyjnego. Taka informacja zostanie także odnotowana w bazie CEPiK. Dzięki temu, nawet jeśli nie masz przy sobie dowodu rejestracyjnego podczas kontroli drogowej, funkcjonariusz policji ma pewność, że pojazd został dopuszczony do jednak się dzieje w razie nieprawidłowości? Wykrycie drobnych usterek – w tej sytuacji diagnosta przekazuje właścicielowi auta wykaz niedociągnięć i daje odpowiednie zalecenia. Jeśli awarie nie są poważne, przegląd rejestracyjny zostanie poprawnie zakończony. Wykrycie niebezpiecznych usterek – diagnosta może dać 14 dni na usunięcie i ponowne zgłoszenie się na badanie techniczne. Wtedy oceni, czy doszło do naprawy i zaliczy badanie techniczne. Wiąże się z tym jednak kolejna opłata za ponowny przegląd. Usterki zagrażające bezpieczeństwu jazdy – sytuacja ta może zagrażać innym uczestnikom ruchu, dlatego diagnosta ma prawo do zatrzymania dowodu rejestracyjnego. To jednak zdarza się bardzo rzadko. Jeśli zastanawiasz się, ile kosztuje badanie techniczne samochodu w 2022 roku, stawki są następujące: samochód osobowy, samochód ciężarowy i specjalny do 3,5 tony – 99 złotych, samochód osobowy z instalacją LPG – 162 złote, autobus przeznaczony do przewodu maksymalnie 15 osób – 99 złotych, motocykl – 63 złote, motorower – 51 złotych ciągnik rolniczy– 63 złote Kiedy konieczne będzie ponowne sprawdzenie układów w samochodzie, które wcześniej wskazywały nieprawidłowości, będziesz musiał dodatkowo zapłacić. Opłata za przegląd samochodu nie będzie wtedy wynosić 99 złotych, tylko około 15-36 złotych za konkretną usługę, np. ponowną ocenę skuteczności i równomierności działania ile kosztuje badanie techniczne samochodu po wypadku lub kolizji? Cena ta wynosi 94 złote. Przegląd nowego samochodu wygląda nieco inaczej. Przyjrzyj się bliżej terminom badań technicznych: Pojazdy do 3,5 tony masy (samochody osobowe, ciężarowe, motocykle, przyczepy) muszą przejść przegląd rejestracyjny raz do roku. Nowe pojazdy podlegają pierwszemu badaniu technicznemu po 3 latach od pierwszej rejestracji, a następnie po 2 latach od terminu ostatniego przeglądu. Od tego momentu wykonuje się badania tak jak w pozostałych przypadkach, czyli co roku. Przegląd rejestracyjny taksówek osobowych i samochodów przeznaczonych do przewozu ludzi w celach zarobkowych musi być wykonywany raz na rok. Aby poprawić nieco sytuację związaną z przeglądami rejestracyjnymi samochodów, które są w niedostatecznie dobrym stanie technicznym, od 2022 roku jest kilka zmian w tym zakresie. Ma to także zapobiec badaniom, które wykonywane są bez wizyty w stacjach kontroli. Uszkodzenia widoczne gołym okiem będzie można łatwo zweryfikować, np. dzięki wykonanym CEPiK może szybciej sprawdzić nieprawidłowości dotyczące przebiegu auta, bo co roku będzie mieć nowe dane na ten temat. W ten sposób skuteczniej można przeciwdziałać cofaniu przepisy przeglądów technicznych zakładają: Obowiązek fotografowania stanu pojazdu przez diagnostę przed wykonaniem badania. Na zdjęciach musi być między innymi przebieg oraz auto wraz z tablicą rejestracyjną. Fotografie będą przechowywane przez 5 lat. Wykonanie badania technicznego wcześniej, nawet do 30 dni przed obowiązującym terminem. Data kolejnego przeglądu będzie liczona od momentu ważności poprzedniego badania, a nie jak do tej pory – dnia wykonania przeglądu. Ponowne badanie techniczne w razie wątpliwości co do jego przebiegu zgłoszone przez właściciela, może być przeprowadzone w obecności pracownika Transportowego Dozoru Technicznego. Jeśli dojdzie do sytuacji, w której diagnosta faktycznie naruszył przepisy, wyda nowe zaświadczenie i poniesie koszt związany z badaniem technicznym. Kiedy jednak okaże się, że ze strony stacji nie doszło do żadnych naruszeń, dodatkowy przegląd samochodu będzie wydatkiem dla kierowcy. Przegląd samochodu po terminie będzie jeszcze bardziej surowo karany. Jeśli kierowca spóźni się o więcej niż 30 dni, będzie musiał zapłacić za przegląd rejestracyjny dwa razy więcej. Kwota ta trafi do Transportowego Dozoru Technicznego. Stacje diagnostyczne będą pod większym rygorem. Przynajmniej raz w roku zostaną sprawdzone warunki lokalowe oraz sprzętowe. Diagności nie unikną także kontroli dokumentów. Diagności i osoby odpowiedzialne za kontrolę stacji będą musiały mieć wykształcenie branżowe lub potwierdzone co najmniej 3-letnią praktyką. Według nowych propozycji od rządu, mają być także bardziej skrupulatnie sprawdzane aspekty dotyczące ochrony środowiska. Do tej pory dość pobieżnie była sprawdzana emisja zanieczyszczeń. Same stawki za przegląd rejestracyjny nie ulegną jednak nowe przepisy przeglądów technicznych nie są wprowadzone w życie. Zmiany prawdopodobnie będą obowiązywać od 1 września 2022 roku. Poprzednio nowelizacje zapowiadane były na 1 stycznia 2022 roku, jednak tak się nie zmiany są konieczne? Dotyczą one zarówno kierowców, jak i samych diagnostów, a także mają bezpośredni wpływ na stan pojazdów dopuszczonych do ruchu. To ma znacznie poprawić bezpieczeństwo na drodze. Do tej pory rzadko zdarzało się, żeby samochód nie przeszedł przeglądu. Od 1 września 2022 roku sytuacja to może się z przeglądem może być początkiem poważnych problemów. Do 31 grudnia 2021 roku mandat za brak ważnego badania technicznego wynosił od 20 do 500 złotych. Po zmianach wprowadzonych w 2022 roku kwota ta może wynosić nawet 1500 złotych. Dużo jednak zależy od tego jaki był termin badania technicznego w dowodzie rejestracyjnym i ile czasu od niego tego funkcjonariusze policji podczas kontroli mają prawo zatrzymać dowód rejestracyjny i wezwać lawetę. Nawet jeśli nie masz przy sobie dokumentu, fakt ten będzie odnotowany w Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców. Przegląd samochodu po terminie jest zatem obowiązkowy i konieczny. Dopiero po przejściu prawidłowego badania technicznego, będzie możliwe odebranie ma jednak co się dziwić, że kary za brak przeglądu są wysokie, za roztargnienie kierowców, a także poruszanie się niesprawnym samochodem, muszą oni ponieść spóźnienie z przeglądem może nie być poważne, jednak sprawy komplikują się, kiedy będziesz mieć stłuczkę lub wypadek na trasie. Brak przeglądu wiąże się z tzw. regresem ubezpieczeniowym. Sprawca musi ponieść koszty z własnej kieszeni, czyli zwrócić kwotę odszkodowania do towarzystwa ubezpieczeniowego. A te mogą być dość nie bierze zatem odpowiedzialności za to, że kierowca poniósł straty pojazdem niedopuszczonym do ruchu. Ma prawo nie wypłacić odszkodowania albo znacznie je samochodu po terminie musisz wykonać jak najszybciej!Każdy przegląd rejestracyjny jest ważny przez 12 miesięcy. Data ta jest liczona od momentu wizyty na stacji kontroli. W 2022 roku ma się to zmienić i kolejny termin badania technicznego będzie wyznaczany automatycznie, na podstawie daty ważności Mirosław sprawdził, do kiedy przegląd techniczny samochodu jest ważny. Okazało się, że ostateczna data to 15 listopada 2021 roku. Wybrał się na stację dwa tygodnie wcześniej, 2 listopada. Po pozytywnym przejściu badań, uzyskał pieczątkę do dowodu rejestracyjnego oraz wpis do CEPiK. Kolejna data przeglądu rejestracyjnego to 2 listopada 2022 roku. Po zmianach, które mają nastąpić w 2022 roku byłaby to data 15 listopada 2022 roku. Opłata za przegląd samochodu jest jednak taka CUK Ubezpieczenia masz wiele polis do wyboru. W dodatku, jeśli skorzystasz z naszej aplikacji, nie zapomnisz o upływającym terminie swojego OC. Porównaj ceny w kalkulatorze online, zadzwoń do nas lub odwiedź placówkę.
AgroVision-Bąbiński - jeden z popularnych rolniczych youtuberów postanowił przygotować obszerny materiał podsumowujący zestawienie kosztów przeglądu ciągnika New Holland T6.175 po przepracowaniu 1,2 tys. godzin. W skład przeglądu wchodzi m.in. wymiana oleju silnikowego oraz hydraulicznego, kompletu filtrów oraz pasków. Wraz z początkiem 2016 roku weszły nowe przepisy dotyczące przeglądów i badań technicznych w pojazdach, co nie ominęło również ciągników rolniczych. Standardowo badania techniczne pojazdów samochodowych, ciągników rolniczych, motorowerów oraz przyczep powinno dokonywać się raz do roku. Są sytuacje, w których pojazd poza badaniami okresowymi musi przejść badania dodatkowe. Rodzaje badań technicznych w Polsce Istnieją trzy rodzaje badań dotyczące pojazdów drogowych (a więc i ciągników): badania techniczne okresowe, badania techniczne dodatkowe oraz badania dotyczące zgodności z warunkami technicznymi pojazdu. Pierwszego badania technicznego dokonuje się przed pierwszą rejestracją pojazdu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej. Jeśli sprowadzamy ciągnik z zagranicy do Polski, warto wiedzieć, że nie jesteśmy zobowiązani do wykonania badania technicznego od razu po fakcie, o ile posiadamy odpowiednie dokumenty. Kogo obowiązują badania dodatkowe? Badania dodatkowe, niezależnie od wcześniej wykonywanych badań okresowych, muszą przejść pojazdy, które zostały na nie skierowane przez organy kontroli ruchu drogowego. Dotyczy to sytuacji, gdy istnieje przypuszczenie, że mogą one zagrażać bezpieczeństwu w trakcie ruchu drogowego bądź naruszać zasady dotyczące ochrony środowiska. Na takie badanie może skierować również starosta gminy lub może ono się odbyć na wniosek posiadacza pojazdu. Na tego typu badanie kieruje się również pojazdy (w tym ciągniki), w których zostały dokonane zmiany konstrukcyjne: zostały wymienione części, które spowodowały zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym maszyny. Takiemu badaniu nie podlega pojazd, w którym dokonano jedynie montażu instalacji do zasilania gazem.